Prijava
Baterija Rimac Automobil u super automobilu Koenigsegg Regera najsnažnijem serijskom automobilu na svijetu koji razvija ukupnu snagu 1.500 KS, a za ubrzanje s mjesta do brzine 400 km/h treba samo 20 sekundi
Rimac Automobili proizvodi baterijski sustav najveće energetske gustoće na svijetu, upravljačke sustave i druge komponente za Koenigsegg Regeru – najsnažniji serijski automobil na svijetu. Koenigsegg je oduvijek bio poznat po ekstremnim performansama i inovacijama. U nakani da pomaknu granice još dalje, Koenigsegg je stvorio potpuno novi koncept pogona koji nosi naziv Koenigsegg Direct Drive Transmission, odnosno KDD. KDD omogućuje visoke performanse spajanjem prednosti električnog pogona s Koenigseggovim visoko tehnološkim motorima s unutarnjim sagorijevanjem, time eliminirajući potrebu za klasičnim mjenjačem. Kao vodeći stručnjaci u električnim pogonima, Rimac Automobili bili su Koenigseggov logičan odabir partnera u ovom izazovnom pothvatu. Koenigseggov KDD sustav izumio je Christian von Koenigsegg. Sustav koristi električne motore visoke energetske gustoće i inovativan sustav prijenosa, kojim zamjenjuju klasični mjenjač.
Ovaj postav koristi prednost električnog motora – visoku specifičnu snagu, trenutan odziv na papučicu gasa, maksimalni moment dostupan od nultog okretaja motora i širok raspon snage. Dodatno, ova konfiguracija omogućuje Torque Vectoring, regenerativno kočenje (KERS) i 50 km autonomije na električni pogon. Rimac baterijski paket može isporučiti 500 kW snage i apsorbirati 150 kW energije kroz regenerativno kočenje. Standardni baterijski paketi s ovim performansama teže preko pola tone. To za Koenigsegg nije prihvatljivo, stoga su Rimac Automobili razvili kompleksni Fully Flooded Thermal Management System i posebno kućište baterijskog paketa kako bi ispunili radikalne zahtjeve Koenigsegga.
Razvili su baterijske pakete od 9,27 kWh s preko 3000 zasebnih dijelova koji mogu isporučiti 4,35 kW energije po kilogramu. Sve to iz paketa koji ukupno teži 115 kg te zauzima ukupno 67 litara volumena u središtu vozila. Rezultat je nevjerojatnih 1.500 KS kombinirane snage električnog i benzinskog motora, 2.000 Nm momenta, ubrzanje od 0 do 400 km/h za manje od 20 sekundi i samo 88 kg dodatne mase u usporedbi s klasičnim pogonom sa 7 brzinskim DTC mjenjačem. Regera će biti proizvedena u 80 primjeraka u Koenigseggovoj obnovljenoj i unaprijeđenoj tvornici. Postoji izreka: „Nemoj upoznati svoje idole, razočarati ćeš se.“
Mate Rimac, direktor i osnivač Rimac Automobila se ne slaže s time. „To se ne odnosi i na Christiana von Koenigsegga, koji je još uvijek na samom vrhu moje liste idola. Njegov rad i postignuća velika su mi inspiracija, a njegovo prijateljstvo i potpora neprocjenjivi. Raditi na tako ambicioznom i naprednom projektu zajedno s Koenigseggom je ostvarenje sna za nas kao tvrtku i mene osobno.
Regera kombinira naprednu Koenigseggovu tehnologiju motora s unutarnjim izgaranjem i inovativan električni pogonski sustav Rimac Automobila u savršenu harmoniju, u službi povećanja performansi. Ovo je savršeni primjer kako tehnologija može pomaknuti granice i povećati performanse bez kompromisa, istovremeno smanjujući emisiju štetnih plinova.“ „Rimac Automobili reagirali su brzo i efikasno na naš upit i stvorili baterijski paket koji odgovara našim potrebama, specifikacijama i zadanim okvirima.“ Rekao je direktor i osnivač Koenigsegg Automotivea, Christian von Koenigsegg. „Uživamo raditi zajedno i cijenimo tehnologiju koju razvijamo. Rimac također razmatra o integriranju tehnologija koje razvija Koenigsegg. Na neki način Davidi surađuju u borbi protiv današnjih Golijata automobilske industrije.“ Više informacija na www.rimac-automobili.com
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Autostart.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Autostart.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
ivan.tokic
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.