Početna Auto 32 pregleda

Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva

Toyota Prius
Vidi galeriju 1/6
Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva Svemirac na četiri kotača je pravi majstor u štednji goriva

Novi Toyotin Prius karakteriziraju kontroverzan dizajn i ekstravagantna tehnologija. Ali duboko u duši ovo je dobar obiteljski auto koji troši ‘kao upaljač’

Kao da se svemirski brod iz neke druge galaksije spustio na Zemlju i sad vozi ulicama grada. Otprilike takvu zapanjenost kod prolaznika i drugih vozača izazvao je prvi pogled na novu generaciju Toyote Prius.

Toyota Prius | Author: Jurica Galoić/PIXSELL foto: Jurica Galoić/PIXSELL

Ovaj automobil već svojim izgledom jasno daje do znanja da se ne radi o nečemu običnom. Ruku na srce, Japanci su pretjerali s ekstravagancijom, no cilj je postignut. Prius se itekako ističe u masi, bez obzira na to što će mnogi reći da im je ružan. I u unutrašnjosti sličan pristup. 

Toyota Prius | Author: Jurica Galoić/PIXSELL foto: Jurica Galoić/PIXSELL

Ni traga tradicionalizmu, ovaj auto krši sve konvencije i, da nema volana, zapitali bi se o kakvom se stroju iz budućnosti uopće radi. No uz sve te zaslone, čudne prekidače i pokazivače, unutrašnjost uspijeva biti savršeno ergonomska. Uz to je i iznimno udobna i prostrana.

Toyota Prius | Author: Jurica Galoić/PIXSELL foto: Jurica Galoić/PIXSELL

A dojam udobnosti prevladava i u vožnji. Komfor ovjesa je na prvome mjestu, a uz lagano stiskanje gasa vozi se gotovo nečujno, pogotovo u trenucima kad Prius pokreće samo električni motor. Pogon je zadržao koncepciju prethodnika. 

Toyota Prius | Author: Jurica Galoić/PIXSELL foto: Jurica Galoić/PIXSELL

Mala i lagana baterija elektromotora ne puni se na utičnicu nego samo pri kočenju ili pomoću benzinskog motora, a njena energija dovoljna je za samo nekoliko kilometara električne vožnje. A ona je moguća samo uz iznimno lagan pritisak na gas, i to do šezdesetak kilometara na sat. Mnogo bolje je kad automobilu prepustite da sam određuje koji će način vožnje koristiti. 

Toyota Prius | Author: Jurica Galoić/PIXSELL foto: Jurica Galoić/PIXSELL

Tako se ostvaruje maksimalna ušteda, a baterija ima dovoljno struje uvijek kad zatreba, primjerice u velikim gužvama, gdje ostali troše najviše, a Prius u pravilu ne troši gotovo ništa. Uz iznimno umjerenu vožnju gradsku dionicu tijekom jutarnje gužve prevalili smo uz potrošnju od samo 2,8 l/100 km. A i kad se nismo trudili uštedjeti, u gradu smo trošili 3,6 l/100 km. U odnosu na prethodnu generaciju Prius je osjetno poboljšan i u potrošnji na otvorenoj cesti. Dionicu Rijeka - Zagreb prešli smo autocestom brzinom od 130 km/h, uz potrošnju od 4,4 l/100 km.

Tehničke karakteristike
Toyota Prius
motor 1798 ccm + električni
snaga 122 KS
dimenzije 454x176x147 cm
najveća brzina 180 km/h
0-100 km/h 10,6 s
potrošnja 3,3 l /100 km
masa 1375 kg
cijena 239.900 - 252.400 kn

Komentari 0

Komentiraj, znaš da želiš!

Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.