Prijava
Nova Alfa Romeo 33 Stradale navodno košta 2,6 milijuna eura, no svih 33 primjeraka već je rasprodano. Ima benzinski V6 s 629 KS ili električni pogon s više od 760 KS
Već više godina se zna da Alfa Romeo priprema novi superautomobil, što je privuklo veliku pažnju ljubitelja Alfe,a li i svih drugih automobilskih entuzijasta jer posljednji Alfin superautomobil 8C prestao se proizvoditi sada već daleke 2010. godine. Sada je nova "superAlfa" ugledala svjetlo dana i zaista se radi o pravoj poslastici.
Novi model nazvan je Alfa Romeo 33 Stradale, a njegov naziv nema nikakve veze s kompaktima od prije nekoliko desetljeća već je posveta istoimenom sportskom modelu s kraja šezdesetih godina prošlog stoljeća koji je proizveden u samo 18 primjeraka. Ni novi model neće imati mnogo veću seriju, Alfa namjerava proizvesti samo 33 primjerka za 33 stvarno sretnih kupaca koji mogu biti sigurni da će njihovom novom automobilu samo rasti vrijednost kako godine budu prolazile. Svi primjerci su već odavno prodani. Planuli su u roku od nekoliko tjedana nakon Velike nagrade F1 u Monzi 11. rujna prošle godine kada je Alfa i službeno najavila model i pokazala ga odabranima iza zatvorenih vrata.
Svaki primjerak novog modela bit će unikat. Kako Alfa tvrdi, svaki će primjerak biti "jedinstveno i neponovljivo umjetničko djelo" koje će pomno izraditi posebno obučeni tim. Zbog toga postoje beskrajne mogućnosti personalizacije, uključujući osmeroznamenkasti serijski VIN broj kojeg vlasnik sam može odabrati i koji je vidljiv na središnjem tunelu.
Nova Alfa je stvarno prava dizajnerska poslastica. Nabijen, velo agresivan i relativno malen automobil opremljen je leptir vratima, ima monokok od karbonskih vlakana u kombinaciji s aluminijskim okvirom i krovom izrađenim od kombinacije karbona i aluminija, a čak su i okviri prozora izrađeni od karbonskih vlakana, dok je stražnje staklo izrađeno od polikarbonata.Sve to zbog što manje ukupne mase.
Interijer se nudi u dvije teme: "Tributo" i "Alfa Corse". Dok prvi oponaša klasični automobil, drugi je više sportski. U obje varijante u oči upada da na upravljaču nema baš nikakvih tipki jer Alfa želi da se vlasnici koncentriraju na ono što je najvažnije - vožnju. Iza upravljača su dvije velike aluminijske poluge za mijenjanje brzina. Materijali u unutrašnjosti su uglavnom kombinacija kože, karbonskih vlakana i Alcantare.
Za pogon nove Alfe je zaslužan 3,0-litreni V6 motor s dva turbo punjača koji razvija čak 629 KS. Zbog obujma i performansi moglo bi se pomisliti da se radi o motoru iz Maseratija MC20, što se i pretpostavljalo za ovaj auto, no zapravo se ispod poklopca nalazi evolucija 2,9-litrenog twin-turbo V6 koji se već godinama koristi u modelima Giulia i Stelvio Quadrifoglio. Motor snagu prenosi putem 8-stupanjskog ZF mjenjača s dvostrukom spojkom. Okretni moment Alfa nije otkrila, no spomenimo da ovaj 2,9-litreni šestocilindrični motor može razviti do 600 Nm u drugim Alfinim modelima. Do 100 km/h nova Alfa ubrzava za "manje od tri sekunde", a maksimalna brzina iznosi simboličnih 333 km/h, da bi bilo u stilu s imenom.
Osim ove benzinske verzije Alfa je najavila još jednu koja sigurno neće oduševiti tradicionaliste. Alfa još nije otkrila sve detalje ovog modela, no najavljeno je da će imati više od 760 KS te do 100 km/h ubrzavati također za manje od tri sekunde te razvijati jednakih maksimalnih 333 km/h. Baterija će imati kapacitet od 102 kWh, a doseg u WLTP ciklusu će iznositi 450 km.
Iako je ranije najavljivano kako će ovo biti posljednja nova Alfa s benzinskim motorima izvršni direktor tvrtke Jean-Philippe Imparato obećava da 33 Stradale neće biti posljednje posebno vozilo marke, budući da se planira još specijalnih modela. Hoće li oni također nuditi benzinske pogone ostaje otvoreno. Cijena novog Alfa Romea 33 Stradale nije otkrivena i vjerojatno će dulje vremena ostati tajna, no priča se da su kupci morali odvojiti čak 2,6 milijuna eura za svoj primjerak.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.