Prijava
Paket GT Line vizualno čini Clio atraktivnim, zamalo je poput sportskoga R.S.-a, no pokreće ga vrhunski 1.5 dCi motor koji troši na kapaljku
Kroz četiri generacije Clio se nametnuo kao jedan od ključnih modela na tržištu. Unatoč trogodišnjemu stažu i nadalje je više nego poželjan. Razloga je više, od izgleda, preko solidne ponude prostora do pogonskoga motora. Turbodizelski 1.5 dCi jedan je najpoželjnijih u Cliju, ne samo zbog 90 KS koje mu omogućavaju sasvim dobre performanse, nego i zbog "mizerne" potrošnje goriva.
Za testa prosjčna je iznosila samo 4,4 litre u kombiniranoj vožnji po gradu i autocesti, a na otvorenoj cesti može ju se smanjiti i na tvornički navedenih manje od 4 litre. Koliko mu malo goriva treba pokazuje i podatak o samo 85 g CO2 po kilometru što je u rangu s hibridima.
S tako malom potrošnjom te spremnikom za 45 litara Clio se pretvara u pravoga maratonca koji s jednim natakanjem može prijeći i 1000 kilometara.
Zavidne su i njegove značajke elastičnosti i odličnih međuubrzanja, a zasigurno bi bio još bolji i korisniji i na autocesti kada bi imao mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
| Tehničke karakteristike | |
| Renault Clio 1.5 dCi GT Line | |
| motor | 4 cilindra, turbodizelski |
| obujam | 1461 ccm |
| snaga | 66 kW/90 KS pri 4000/min |
| moment | 220 Nm pri 1750/min |
| mjenjač | ručni, 5 stupnjeva |
| maks.brzina | 178 km/h |
| 0-100 km/h | 12,1 s |
| potrošnja | 3,5/3,1/3,3 l/100 km |
| test | 4,4 l/100 km |
| emisija CO2 | 85 g/km |
| dimenzije | 4062/1732/1448 |
| prtljažnik | 300/1146 l |
| masa | 1087 kg |
| jamstvo | 3 godine |
| cijena test vozila | 131.766 kuna |
Pruža i iznenađujuću razinu udobnosti, sprijeda i straga dovoljno je mjesta za sjedenja, a jedina zamjerka može se uputiti zvučnoj izolaciji.
Pridodamo li uzorne vozne odlike nije ni čudo što je Clio toliko poželjan brojnim kupcima. Ono što ovaj model čini posebnim je oprema.
Na ionako najbolji paket Dynamique, s kojimi stoji 120.400 kuna, testni model nadograđen je paketom GT Line, koji uključuje posebne odbojnike, metalik boju, aluminijske naplatke i kromirane detalje na karoseriji izvana, te središnji naslon za ruke, R-Link multimedijski sustav s navigacijom u unutrašnjosti.
Upravo ta doplata čini ga toliko atraktivnim i drukčijim od ostalih Clija. Nažalost, cijena tako opremljenoga modela više nije "bezazlena".
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.