Prijava
Novi Mercedes CLA moći će se naručiti od svibnja. Početak isporuka planiran je za drugu polovicu godine
Mercedes već nekoliko godina najavljuje novi CLA kao veliku prekretnicu i te jedan od najnaprednijih i najvažnijih automobila koji su ikada razvijeni u Stuttgartu. Sada je konačno stigao, i Mercedes je uvjeren da ima "nešto veliko. Naime, ne štedeći superlative CLA su opisali kao "emotivnijeg i učinkovitijeg, intuitivnijeg i inteligentnijeg od bilo kojeg Mercedes-Benza prije" i kao "najpametniji automobil koji je Mercedes-Benz ikada napravio".
No što se krije iza ovoliko pohvala? CLA je nova kompaktna limuzina koja će naslijediti istoimeni model, a još nije jasno koji će se svi derivati izroditi iz nje i hoćemo li dobiti novu A i B klasu. SUV-ovi, s druge strane sigurno stižu kao i karavanski CLA Shooting Brake. CLA je trenutačno predstavljen kao električni auto, no uskoro će uslijediti i benzinske blage hibridne hibridne verzije, dok dizela neće biti.
Iako proizvođač opisuje Mercedes-Benz Modularnu arhitekturu (MMA) kao namjensku električnu platformu, ona je također dizajnirana za motore s unutarnjim izgaranjem. Arhitektura od 800 V omogućuje snagu punjenja do čak 320 kW što bi trebalo osigurati dovoljno energije za doseg od oko 300 km u deset minuta. Najveća baterija ima neto kapacitet od 85 kWh. Osnovna LFP baterija s iskoristivim kapacitetom od 58 kWh trebala bi uslijediti krajem 2025. godine. WLTP doseg je do 792 km, ovisno o varijanti.
Snaga sinkronog motora s trajnim magnetom na stražnjoj osovini 272 KS, a najveći okretni moment iznosi 335 Nm. Varijanta s pogonom na sva četiri kotača radi s dodatnim motorom na prednjoj osovini i isporučuje 354 KS i 515 Nm , što bi trebalo omogućiti CLA-u da ubrza do 100 km/h za 4,9 sekundi. Očekuje se i snažnija AMG verzija.
Mercedes je veliki naglasak tijekom razvoja stavio i na učinkovitost. Tu je tako mjenjač s dvije brzine, a 4x4 verzija uključuje prednji motor samo kada postoji velika potražnja za snagom ili trakcijom. Dodatno razvijena toplinska pumpa također je namijenjena očuvanju dosega izvlačenjem topline iz vanjskog zraka i pogonske jedinice za zagrijavanje unutrašnjosti. Mercedes navodi WLTP potrošnju 12,2 do 14,1 kWh na 100 kilometara za pogon na stražnje kotače i od 12,5 do 14,7 kWh za pogon na sve kotače.
Mercedes CLA (2025) s unutarnjim izgaranjem, koji bi trebao uslijediti ubrzo nakon premijere električnog automobila, koristit će novorazvijeni 1,5-litreni četverocilindrični benzinski motor proizveden u Kini, uz 48-voltni blagi hibridni sustav. S 27 KS električne snage, auto će biti u stanju povremeno voziti potpuno električno koristeći struju iz baterije od 1,3 kWh.Snaga triju najavljenih varijanti motora iznosi 136 KS, 163 KS i 190 KS. Osmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom zadužen je za prijenos snage na prednju osovinu ili na sva četiri kotača, ovisno o verziji.
Iako je velika prekretnica za marku, novi Mercedes CLA ne djeluje revolucionarno u smislu izgleda. Vizualno se nova generacija može shvatiti kao tipičan daljnji razvoj prethodnika i ne slijedi dizajnerske primjere dosadašnjih EQ modela. Međuosovinski razmak je 279 cm, automobil je dugačak 472 cm, širok 186 cm i visok 147 cm. Zbog povećane vanjske duljine i 6 cm dužeg međuosovinskog razmaka, CLA se sada približio novom CLE-u.
Oblik je i dalje u stilu coupea, a najveća dizajnerska novost su kontinuirane svjetlosne trake sprijeda i straga, sa svjetlosnim potpisima koji podsjećaju na Mercedesovu zvijezdu. "Maska hladnjaka" osvijetljena je sa 142 zvjezdice, a također su osvijetljeni i dijelovi logotipa marke. Ručke na vratima koje se mogu uvući su prvenstveno namijenjene poboljšanju aerodinamike. S koeficijentom otpora zraka od 0,21, CLA je među najboljima na svijetu, na razini s automobilima poput Tesle Model S ili Hyundaija Ioniqa 6.
U Mercedesu CLA debitira i najnovija verzija operativnog sustava MB.OS. Softver se također oslanja na povezivost s oblakom i povećanu pomoć umjetne inteligencije, koja se može aktivirati putem glasovne kontrole. Sustavom se opcijski upravlja putem "MBUX Superscreena", koji je opremljen najmanje 10,25-inčnim zaslonom instrumenata i i središnjim 14-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Opcija je dodatni zaslon od 14" ispred suvozača. Središnji zaslon radi prema logici "nultog sloja", koja je namijenjena pružanju svih važnih funkcija i informacija u jednom sučelju, na koje se možete intuitivno vratiti u bilo kojem trenutku.
Pri lansiranju će se nuditi dvije varijante ranije spomenute verzije (272 i 354 KS, 85 kWh) električnog CLA koji se službeno zove Mercedes CLA with EQ Technology. Novi Mercedes CLA moći će se naručiti od svibnja. Početak isporuka planiran je za drugu polovicu godine. Motori s unutarnjim izgaranjem uslijedit će krajem 2025. godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.