Prijava
Testarossa iz osamdesetih bio je obilježen 12-cilindričnim motorom, a današnja interpretacija kombinira V8 biturbo s tri elektromotora i hibridnim rješenjem
Ime Testarossa ponovno se vratilo u ponudu Ferrarija, no ovoga puta u potpuno novom kontekstu. Novi Ferrari 849 Testarossa službeni je nasljednik SF90 Stradalea, ali donosi značajne tehničke i vizualne novosti koje ga čine jednim od najsnažnijih cestovnih Ferrarija svih vremena. Dok je nekadašnji Testarossa iz osamdesetih bio obilježen 12-cilindričnim motorom i prepoznatljivim bočnim lamelama, današnja interpretacija kombinira V8 biturbo s tri elektromotora i hibridnim rješenjem.
Benzinski motor, 4,0-litreni V8 razvija 830 KS, a dodatna tri elektromotora pridonose s još 220 KS, što ukupnu snagu podiže na čak 1050 KS, pedeset više od SF90. Rezultat su fascinantna ubrzanja: do 100 km/h stiže za 2,3 sekunde, a 200 km/h doseže za svega 6,4 sekunde.
Najviša brzina prelazi 330 km/h, uz 415 kilograma potisne sile pri 250 km/h, što pokazuje koliko je aerodinamika usavršena. Plug-in baterija od 7,5 kWh omogućuje vožnju do 25 kilometara samo na struju, prilično rijetko, ali i realno nebitno u svijetu superautomobila.
Izgled 849 Testarosse jasno odaje odmak od SF90. Karoserija je oštrija i linearna, s elementima koji podsjećaju na klasičnu Testarossu, ali i na najnovije modele poput Daytona SP3 ili koncepta F80. Nova svjetlosna grafika, agresivna prednja maska i dorađeni stražnji kraj potvrđuju smjer modernog Ferrarijeva dizajna.
Unutrašnjost je temeljito revidirana. Napokon su vraćene fizičke tipke na upravljač umjesto kritiziranih dodirnih površina, dok visoka središnja konzola i sportski raspored naglašavaju fokus na vozača.
Kao i SF90, novi Testarossa dolazi i u Spider izvedbi s tvrdim sklopivim krovom koji se otvara za 14 sekundi pri brzinama do 45 km/h.
Za one koji žele još ekstremnije performanse tu je Assetto Fiorano paket, s dodatnim aerodinamičkim elementima, više karbona i smanjenom masom.
Ferrari naglašava i novu elektroničku platformu "Five" koja u stvarnom vremenu nadzire sve parametre i prilagođava rad motora, ovjesa i prijenosa radi optimalne dinamike.
Ferrari je već otvorio narudžbe za novu Testarossu. Isporuke Berlinette počinju u prvoj polovici 2026., dok Spider stiže u drugoj polovici godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.