Prijava
Mat Watson iz Carwowa dobio je priliku sjesti za volan prototipa Eletrea i to njegove top verzije R. Automobil ima dva motora i čak 918 KS
Britanska marka nekada je bila pojam kada su u pitanju sportski automobili, no posljednjih dvadesetak godina Lotus je praktično nestao iz fokusa svjetske automobilske javnosti. Pod vlasništvom malezijskog Protona marka je životarila, a stvari su se počele kretati na bolje od 2017. kada ih je preuzeo kineski Geely. Trenutno u ponudi imaju jedan model. To je Emira, model koji se proizvodi od prošle godine i koji je ujedno i posljednji benzinski model ove tvrtke. Budući modeli bit će isključivo na struju. Tako bi ove godine trebala početi proizvodnja dva električna Lotusa, sportske Evije i SUV-a pod nazivom Eletre. Od ovog posljednjeg Lotus ima velika očekivanja, a što potencijalni kupci mogu očekivati od njega otkriveno je ovih dana.
Mat Watson iz Carwowa dobio je priliku sjesti za volan prototipa Eletrea i to njegove top verzije R. Automobil ima dva motora i čak 918 KS. Novinar je želio testirati što to znači u praksi i je li masivni EV tako brz kao što se reklamira.
Već u prvom pokušaju ubrzao je od 0 do 60 mph (96 km/h) za 3,06 sekundi i postigao 100 mph (161 km/h) za 6,33 sekunde prije nego što je završio četvrt milje za 10,82 sekunde. U sljedećem pokušaju rezultati su bili još bolji: 0-60 mph za 2,99 sekundi i 0-100 mph za 6,28 sekundi, i četvrtina milje za 10,78 sekundi.
To nije daleko od službenih najava Lotusa koji tvrdi da automobilu treba 2,95 sekundi do 100 km/h, a mora se uzeti u obzir i činjenica da je ovo prototip koji još nije potpuno dorađen. Ubrzanja su još dojmljivija uzme li se u obzir da je Eletre ogroman SUV s masom od oko dvije tone i dužinom 510 centimetara.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.