Prijava
Mission S i najavljuje potpuno novu obitelj supersportskih automobila koji će u ponudi biti smješteni iznad legendarnog 911. Postoji i jedna važnja razlika od prethodnih superautomobila iz Porschea. I ne, nije na struju
Porsche je predstavio jedan od najvažnijih koncepata posljednjih godina. Zove se Mission S i najavljuje potpuno novu obitelj supersportskih automobila koji će u ponudi biti smješteni iznad legendarnog 911. No još je zanimljivije što Porsche ovoga puta ne planira samo nekoliko stotina primjeraka ekskluzivnog hiperautomobila, nego trajno proširenje ponude novim superautomobilom. Time se njemačka marka, nakon godina intenzivnog ulaganja u elektrifikaciju, ponovno okreće onome što ju je proslavilo.
Mission S predstavljen je u New Yorku, na istome mjestu na kojem su 1953. nastale poznate fotografije Porschea 550 Spyder. Taj izbor nije slučajan jer novi koncept obiluje detaljima koji podsjećaju na slavne sportske i trkaće modele iz Porscheove povijesti.
Za razliku od modela 911, koji motor ima iza stražnje osovine, Mission S koristi koncepciju sa središnje smještenim motorom. Takav raspored omogućio je izrazito nisku i široku karoseriju, dugačak stražnji dio te proporcije karakteristične za klasične superautomobile. Sprijeda se ističu zaobljeni blatobrani, okrugla svjetla i veliki otvori za zrak koji podsjećaju na legendarni 911 GT1.
Još zanimljiviji je stražnji dio. Iznad motora nalazi se veliki ventilator čiji izgled priziva trkaći Porsche 917, dok je aktivni stražnji spojler elegantno uklopljen u karoseriju. Tu su i veliki difuzor te četiri ispušne cijevi. Naplatci su inspirirani prepoznatljivim dizajnom Porschea 928.
Unutrašnjost predstavlja gotovo provokativan odmak od današnjeg trenda sve većih zaslona. Porsche je odlučio potpuno izbaciti središnji dodirni zaslon. Umjesto njega tu je uvlačivi nosač za pametni telefon s magnetskim MagSafe priključkom, preko kojeg vozač može koristiti navigaciju i druge digitalne funkcije.
Ispred vozača nalazi se pet okruglih instrumenata s analognim brojačem okretaja u sredini, dok se na armaturnoj ploči ističu fizički prekidači koje je moguće pritiskati i povlačiti. Ideja je imati što manje odvlačenja pozornosti, a što više izravnog kontakta s automobilom.
Porsche zasad nije otkrio gotovo nikakve tehničke podatke. Nisu poznati snaga, ubrzanje, masa ni buduća cijena. Međutim, ranije informacije upućuju na mogućnost razvoja potpuno novog bokser motora s osam cilindara. Takav motor bio bi iznimno zanimljiv jer Porscheovi cestovni sportski automobili tradicionalno koriste četverocilindrične ili šesterocilindrične boksere.
Mission S označava i velik zaokret u odnosu na koncept Mission X iz 2023. godine. Taj je automobil najavljivao potpuno električnog nasljednika modela 918 Spyder, ali tržište skupocjenih električnih hiperautomobila nije se razvijalo prema očekivanjima. U međuvremenu su Ferrari i McLaren predstavili modele F80 i W1 s hibridnim pogonima, pokazavši da kupci u ovom segmentu još žele motore s unutarnjim izgaranjem.
Predsjednik uprave Porschea Michael Leiters potvrdio je da će novi superautomobil biti trajni dio ponude, a ne samo ograničena serija poput modela Carrera GT ili 918 Spyder. Ako serijski automobil zadrži izgled koncepta i dobije najavljivani osmerocilindrični motor, mogao bi postati jedan od najuzbudljivijih Porschea posljednjih desetljeća.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.