Prijava
Prvo se uvode električne varijante, a benzinci stižu početkom 2027. godine. Zanimljivo je da su fotografije kojima je novi GLA predstavljen snimljene na otoku Pagu, Paškom mostu i Jadranskoj magistrali
Mercedes će u studenome u prodajne salone poslati potpuno novu generaciju GLA, model koji preuzima mnogo veću ulogu nego dosad. Osim što mijenja aktualni GLA, novi kompaktni SUV postaje i nasljednik električnog EQA. Poput novih CLA i GLB modela, prodavat će se s električnim i blagim hibridnim benzinskim pogonima, bez velikih vizualnih razlika između pojedinih izvedbi.
Novi GLA dugačak je 457 cm, širok 187 cm i visok 160 cm. U odnosu na prethodnika niži je dva centimetra, dok mu je međuosovinski razmak povećan na gotovo 280 cm. Zbog niže siluete djeluje manje poput klasičnog SUV-a, a više kao crossover. To bi moglo biti posebno važno jer Mercedes još nije službeno potvrdio hoće li A-klasa dobiti izravnog nasljednika. Novi GLA zato bi s vremenom mogao preuzeti i dio uloge nekadašnjeg kompaktnog hatchbacka.
Električna ponuda počinje izvedbom GLA 200 Electric sa stražnjim pogonom i 224 KS. Energiju sprema u LFP bateriju kapaciteta 58 kWh, koja bi trebala omogućiti između 394 i 447 kilometara dosega. Deklarirana potrošnja iznosi 14,8 kWh/100 km. Serijski AC punjač podržava 11 kW, uz doplatu 22 kW, dok je najveća snaga DC punjenja 200 kW.
Snažniji GLA 250+ Electric dobiva NMC bateriju kapaciteta 85 kWh, 272 KS i do 657 kilometara dosega. Zahvaljujući električnom sustavu od 800 V, snaga brzog punjenja raste na 320 kW. Do 100 km/h ubrzava za 7,3 sekunde, a najveća brzina ograničena je na 210 km/h.
Na vrhu početne električne ponude nalazi se GLA 350 4Matic Electric s dva elektromotora, pogonom na sve kotače i 354 KS. Do 100 km/h stiže za 5,4 sekunde, dok mu deklarirani doseg iznosi 643 kilometra. Može vući prikolicu mase do 2000 kg, dok izvedbe s jednim elektromotorom mogu vući do 1500 kg. Električne verzije nisu lagane, masa se kreće od 2145 do 2235 kg.
Benzinske izvedbe stižu početkom 2027. godine. Sve će koristiti 1,5-litreni turbobenzinski četverocilindraš povezan s blagim hibridnim sustavom od 48 V. Početni GLA 180 razvijat će ukupno 156 KS, srednja izvedba 184 KS, a GLA 220 imat će 211 KS. Detaljnije specifikacije i podaci o pogonu zasad nisu objavljeni.
Kabina slijedi Mercedesovu novu digitalnu filozofiju. Uz doplatu će biti dostupan Superscreen, sastavljen od triju zaslona postavljenih neposredno jedan uz drugi preko gotovo cijele širine armaturne ploče. Za razliku od skupljeg Hyperscreena, ipak nije riječ o jedinstvenoj zakrivljenoj površini. Opcijski Sky Control Roof u staklenom krovu ima 172 osvijetljene zvijezde, a može se zatamniti kako bi smanjio prodor sunčeve svjetlosti.
Kupci će moći naručiti i osvijetljenu masku s različitim svjetlosnim animacijama, dok se u pojedinim paketima opreme osvjetljava i središnja Mercedesova zvijezda. Osnovna izvedba Style dolazi s kromiranim detaljima i kotačima promjera 18 ili 19 inča. Slijedi Progressive, dok su na vrhu AMG Line i AMG Line Plus s agresivnijim detaljima, matiranim crnim elementima i kotačima promjera do 20 inča. Ponudu će dodatno proširiti Night Edition s crnim kotačima i naglašenim tamnim detaljima.
Unatoč nižoj karoseriji, novi GLA trebao bi biti praktičniji od prethodnika. Prostor za noge straga je povećan, prednji prtljažnik električnih izvedbi prima 107 litara, a glavni prtljažnik 410 litara. Preklapanjem stražnjih sjedala obujam raste na nešto više od 1400 litara.
Mercedes još nije objavio cijene za Hrvatsku, a u električni Njemačkoj GLA 200 starta od 48.599 eura, dok je za GLA 250+ Electric s većim dosegom potrebno izdvojiti najmanje 54.978 eura. Top model s pogonom na sve kotače stoji od 58.107 eura, a cijene benzinski varijanti još nisu formirane.
Zanimljivo je da su službene fotografije kojima je novi GLA predstavljen snimljene na otoku Pagu, Paškom mostu i na Jadranskoj magistrali. Ogoljeni kameniti krajolik, zavojite ceste i gotovo nestvarna kulisa posljednjih su godina postali vrlo tražena scenografija za automobilske kampanje. Snimanje novih modela na Pagu sada je već svojevrsna tradicija za brojne proizvođače, koji ondje pronalaze idealnu kombinaciju upečatljivog krajolika, dobrog svjetla i cesta koje na fotografijama djeluju posebno atraktivno.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.