Prijava
Izravno iz Portugala s press konferencije o novom Meganeu izvješćuje Željko Hitrec. Novi Mégane niži je za 25 mm, a tragovi kotača širi su mu za 47 mm sprijeda i 39 mm straga u odnosu na Mégane 3
U okolici glavnog grada Portugala vozili smo Megane GT s 205 KS koji jedini u klasi nudi 4control sustav upravljanja na sve kotace, a trenutno na press konferenciji saznajemo prve detalje o novom Renaultovom adutu.
20 godina nakon lansiranja Renault Méganea, prodanog u više od 6,5 milijuna primjeraka diljem svijeta, Renault obnavlja srce svoje palete i otkriva novi Mégane, četvrti pod tim imenom. U segmentu u kojem vlada snažna konkurencija novi Mégane ističe se dinamičnim linijama i snažnim svjetlosnim potpisom sprijeda i straga.
Novi Mégane niži je za 25 mm, a tragovi kotača širi su mu za 47 mm sprijeda i 39 mm straga u odnosu na Mégane 3.
Paletu novog Méganea predvodi izvedba GT, dostupna od lansiranja, koja svoj dizajn crpi iz nasljeđa Renault Sporta.
Svojim poznatim svjetlosnim potpisom i vrlo uravnoteženim proporcijama, novi Mégane prije svega je pravi Renault. Slijedi pravila Renaultova dizajna: široki, izbačeni bokovi te upečatljiv prednji kraj s velikim okomitim logotipom. Po uzoru na Renault Talisman, novi Mégane krasi jedinstven svjetlosni potpis sprijeda koji čine svjetla u obliku slova „C” koja se protežu do odbojnika. Vodoravni svjetlosni potpis straga, vidljiv danju i noću, vozilu daje širi izgled.
„Na tržištu kompaktnih limuzina, na kojem vlada snažna konkurencija, bilo je iznimno važno da se novi Mégane istakne već na prvi pogled”, naglasio je Franck Le Gall.
izvedbu s dCi motorom snage 130 KS. Cijena takve izvedbe kretati će se oko 160.000 kuna, nama najprihvatljiviji i najprivlačniji je s istim 1.6 litarskim dizelskim turbakom, ali s 20 konja manje i po cijeni od 139.900 kuna.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.