Prijava
Prvi puta u povijesti ovo nije samostalan VW, već je nastao u suradnji s Fordom i uvelike se temelji na Fordu Transit Custom/Tourneo Custom
Nakon mjeseci najavljivanja, Volkswagen je konačno otkrio sve detalje potpuno nove sedme generacije T7 Transportera i Caravelle kombija. Prvi puta u povijesti ovo nije samostalan VW, već je nastao u suradnji s Fordom i uvelike se temelji na Fordu Transit Custom/Tourneo Custom. Nudi vrlo široke opcije pogona, od dizelskih motora, preko plug-in hibrida sve do potpuno električnog pogona.
Nova generacija nudit će se raznim teretnim i putničkim izvedbama, od klasičnog teretnog modela, preko teretnog modela s dvostrukom kabinom, do putničkog kombija i top izvedbe Caravelle namijenjene uglavnom prijevozu putnika poput shuttle prijevoza i taksi službe. Nudit će se i opcije s visokim krovom i produženim međuosovinskim razmakom za one koji trebaju više prostora za teret.
Iako je mnogo dijelova karoserije preuzeto s Fordovih modela, dizajneri VW-a pokušali su automobil vizualno odvojiti od njega kreirajući sasvim novi prednji dio po kojem T7 jasno nalikuje svojem prethodniku i kombinira aktualnog Multivana i ID. Buzz modela. I stražnji dio je promijenjen s LED svjetlima u stilu Amaroka s umetcima u boji karoserije. Unutrašnjost je uglavnom preuzeta iz Forda, sa standardnim digitalnim kokpitom koji se sastoji od 12-inčne digitalne instrumentne ploče i 13-inčnog zaslona infotainmenta, te brojnih praktičnih pretinaca za pohranu.
Prve fotografije prikazuju plavi Caravelle s devet sjedala u top opremi Style i zeleno-žuti teretni Transporter u avanturističkoj opremi PanAmericana. Potonji se razlikuje klasičnih Transportera po odbojnicima i bočnim zaštitnim letvicama, setu 19" aluminijskih kotača Indianapolis, umetcima od nehrđajućeg čelika na bočnim stubama, crnim detaljima visokog sjaja i posebnim presvlakama sjedala s natpisom PanAmericana.
T7 nudi više prostora, nosivosti, kapaciteta vuče i bolju učinkovitost u usporedbi sa svojim prethodnikom T6.1. Ovisno o varijanti, novi Transporter je dugačak između 505 i 545 cm, s međuosovinskim razmakom od 310 ili 350 cm. U usporedbi sa svojim prethodnikom, osjetno je dulji i širi, što je rezultiralo povećanim maksimalnim teretnim kapacitetom između 5,8 i 9 kubičnih metara, ovisno o duljini međuosovinskog razmaka i visini krova. Ovisno o varijanti, najveća nosivost je 1,33 tone, a kapacitet vuče prikolice do 2,8 tona.
Kombi se nudi s tri turbodizelaša snage 110, 150 i 170 KS. Automatski mjenjač s osam brzina serija je na modelu sa 170 KS i dodatna oprema na varijanti sa 150 KS. Pogon na sve kotače moguće je kombinirati s dizelašem od 150 KS, dok je kod dizelaša i hibrida serija prednji pogon. Novi 2,5-litreni plug-in hibrid ima snagu sustava od 232 KS, a tu su i tri električne varijante sa stražnjim pogonom snage 136 KS, 218 KS i 286 KS. Sve imaju neto kapacitet baterije od 64 kWh, a dosezi još nisu otkriveni.
VW Transporter T7 već je moguće naručiti u Njemačkoj, gdje mu je cijena od 36.780 eura bez PDV-a za osnovni model s dizelskim motorom. Cijena putničke Caravelle tek treba biti objavljena. Proizvodnja nove generacije odvijat će se u Turskoj, paralelno uz Ford Transit/Tourneo Custom.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.