Središnji dio karoserije ostao je netaknut, ali redizajn je, ukupno gledano, toliko opsežan da Niro na cesti izgleda kao potpuno novi model
Kia otkrila prve fotografije redizajniranog Nira, a već na prvi pogled jasno je da maliSUV- crossover pokušava dizajnom stati uz bok električnim modelima marke. Premda se i dalje nudi kao hibrid, plug-in hibrid ili potpuno električna izvedba, Niro sada preuzima vizualni identitet serije EV. Nakon bombardiranja tržišta premijerama i najavama električnih modela, Kia pokazuje da nije zaboravila ni "klasične" pogone, ali im je odlučila standardizirati izgled. Niro tako slijedi Stonic i Sportage koji su već ranije prihvatili sličan dizajn.
Prednji kraj sada djeluje nekako "strože" i "uspravnije", s prepoznatljivim svjetlosnim potpisom u obliku slova V koji je gotovo identičan električnim SUV-ovima brenda. Maska je pojednostavljena i gotovo skrivena, a karoserijska traka između svjetala namjerno stvara dojam električnog modela, iako ispod i dalje diše klasični motor.
Stražnji dio dobio je najviše promjena. Novi poklopac prtljažnika, inspiriran Sportageom, djeluje suvremenije, a registracijska pločica seli u odbojnik. Crni dekorativni panel povezuje stražnja svjetla i vizualno širi automobil, dok novi 18-colni naplatci zaokružuju zahvat. Središnji dio karoserije ostao je netaknut, ali redizajn je, ukupno gledano, toliko opsežan da Niro na cesti izgleda kao potpuno novi model.
Unutrašnjost je dobila jednako važnu nadogradnju, novi gornji dio armature i dva spojena zaslona od po 12,3", identičan onima u EV3, i posljednjoj generaciji Sportagea. Dvokraki upravljač dodatno naglašava promjene, a Niro sada i iznutra djeluje modernije nego prije.
Što se pogona tiče, Kia još ne otkriva detalje. Ovisno o tržištu, prošli model je nudio hibrid sa 138 KS, plug-in hibrid sa 183 KS te električnu izvedbu od 204 KS. Hoće li osvježenje donijeti tehničke promjene, doznat će se u ožujku, kada će Kia predstaviti još detalja. Tada ćemo doznati i o planovima prodaje, odnosno koje varijante ovog modela dolaze u Europu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.