Prijava
Najvažniji novi Peugeot je 3008 koji s prethodnikom dijeli samo ime, a među brojnim konkurentima imati će se čime boriti za kupce
S prethodnikom dijeli samo ime i ništa više. Kompaktni SUV 3008 odlazi u prošlost, a stiže modernizirani i uljepšani nasljednik koji je promijenio sve. Atraktivan je i izvana i u unutrašnosti s potpuno obnovljenoim i-Cockpitom. Oblikom je uistinu pravi SUV. Napravljen je na EMP2 platformi kakvu koristi i 308-ica. Dugačak je 444,7, širok 184,1 i visok 162,5 centimetara, a 22 cm je iznad tla. U odnosu na prethodni model Peugeot 3008 ima 8 centimetara veći međuosovinski razmak i ukupno je dulji 6,2 centimetra. Širina i visina ostale su jednake. I prtljažnik je veći, čak 90 litara, s 510 litara osnovnoga obujma može se povećati na 1580 litara.
Sukladno trendovima, novi 3008 bit će dostupan s brojnim sustavima pomoći vozaču, poput aktivnoga sustava kočenja, sustava upozorenja o izlasku iz trake, koji sam korigira upravljač... Ovisno o motoru i opremi 3008 će imati kotače s promjerom 17, 18 i 19 cola te gume s ultra-malim otporom kotrljanja.
Sve izvedbe imat će pogon na prednje kotače, no u Peugeotu tvrde kako će, pomoću optimizirane trakcije prednjega diferencijala koji ima pet opcija (Normal, Snow, Mud, Sand i ESP Off), biti sposoban i za lakše offroad "izlete". Trakcije se bira okruglim kotačićem na ploči s instrumentima. S obzirom na poznatu platformu, motore i mjenjače možemo očekivati uzorne vozne značajke. Posebno atraktivna je izvedba GT oplemenjena s više opreme i pokojim dizajnerskim detaljem.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.