Prijava
Ako se začuje dok vozite 130 km/h, ne morate usporavati niti se zaustavljati se na odmorištu i provjeravati stanje računa
Vozite autocestom brzinom od 130 km/h, daleko od naplatnih kućica, kada se odjednom začuje neobično pištanje. Upravo to primijetili smo i sami tijekom vožnje autocestom. Isprva smo pomislili da je riječ o nekom upozorenju automobila, no kada se zvuk ponovio nekoliko puta, shvatili smo da se zapravo radi o karakterističnom pištanju ENC uređaja. Ali zašto se ENC oglašava usred vožnje, kilometrima daleko od naplatnih postaja? Je li riječ o kvaru ili nam se možda nešto dodatno naplaćuje? Istražili smo što se događa i pronašli jednostavan način kako spriječiti neželjeno pištanje.
Za sve su "krivi" novi portali koji ove godine postavljeni iznad hrvatskih autocesta. Dio su budućeg sustava elektroničke naplate cestarine Crolibertas, koji će omogućiti prolazak autocestom bez zaustavljanja na naplatnim postajama. Iako novi sustav još nije u redovnoj funkciji, njegova se oprema već intenzivno testira. Kada automobil prođe ispod pojedinih portala, antene pokušavaju uspostaviti komunikaciju s ENC uređajem. Ako ga prepoznaju, on se može oglasiti karakterističnim zvučnim signalom. Takvo pištanje može iznenaditi vozača jer dolazi potpuno neočekivano, pri velikoj brzini i bez ikakvog vidljivog razloga.
Hrvatske autoceste službeno su potvrdile ovu pojavu u priopćenju objavljenom 29. listopada 2026. godine. Objasnile su da se tijekom testiranja provjeravaju očitavanje ENC uređaja, automatsko prepoznavanje registarskih oznaka i određivanje kategorije vozila. HAC pritom navodi da očitavanje ENC-a pri prolasku ispod portala može biti popraćeno zvučnim signalom.
Najvažnije je da se vozačima zbog tog pištanja ništa dodatno ne naplaćuje. Riječ je isključivo o tehničkom testiranju novog sustava. Ne skida vam se novac s ENC računa i ne nastaje nova obveza plaćanja cestarine. Redovna naplata na postojećim naplatnim postajama i dalje funkcionira kao prije.
Koliko će se često ENC oglašavati? To ovisi o dionici autoceste, broju postavljenih i aktivnih portala te tome provodi li se na njima očitavanje. Nema određenog vremenskog razmaka između zvučnih signala. Na nekim dionicama uređaj se možda uopće neće oglasiti, dok se na drugima može javiti nekoliko puta. Tijekom nedavnog putovanja autocestom A4 od Zagreba do izlaza Čakovec (Prelog), na približno 85 kilometara ENC nam se oglasio čak devet puta, doslovno pri svakom prolasku ispod novog portala, od prvog prije naplatne postaje Sveta Helena, preko sedam portala između čvorova, do posljednjeg na izlazu s autoceste. S druge strane, prilikom prošlotjednog putovanja od Zagreba prema Rijeci, ENC je zapištao samo tri puta, iako je tamo izlaza mnogo više. Ukupno je na hrvatskim autocestama planirano postavljanje 212 portala, uključujući autoceste kojima upravljaju koncesionari. To znaći da bi uz testiranje sustava pištanje ENC-a na autocestama moglo postati još učestalije.
Postoji li način da se riješite dosadnog pištanja? Tijekom vlastite vožnje isprobali smo dva vrlo jednostavna rješenja. Prvo je bilo spremiti ENC u zaštitnu vrećicu koja se dobiva prilikom kupnje uređaja. U našem slučaju to je bilo dovoljno da se prestane oglašavati. Drugo rješenje pokazalo se još jednostavnijim. ENC smo u otvorenom pretincu između sjedala samo okrenuli tako da strana s natpisom (naljepnicom) bude usmjerena prema gore, a strana s držačem prema dolje. I tada je neželjeno pištanje prestalo.
Naravno, riječ je o našem iskustvu, a ne o službenoj HAC-ovoj preporuci. Učinkovitost može ovisiti o vrsti ENC uređaja, njegovu položaju i signalu portala. Također, ENC prije prolaska kroz postojeću naplatnu postaju treba ponovno postaviti u pravilan položaj kako bi ga sustav mogao očitati.
Zanimljivo je i da novi portali već fotografiraju automobile. HAC navodi da se na snimkama bilježe registarska oznaka i model vozila, a prikupljeni podaci koriste se za testiranje te se ne povezuju s korisničkim podacima postojećeg sustava naplate.
Novi Crolibertas prema planu bi trebao početi s radom 1. ožujka 2027. godine. pak, nije isključena ni odgoda početka rada novog sustava, jer je HAC u listopadu poništio natječaj za izradu mobilne aplikacije, web portala i prateće informatičke infrastrukture, premda iz Hrvatskih autocesta tvrde da se projekt zasad odvija prema planu. Kada novi sustav službeno krene s radom vozači osobnih automobila će moći birati između korištenja ENC uređaja i naplate putem prepoznavanja registarskih oznaka, uz prethodnu prijavu u sustav.
Do tada će se testiranja nastaviti, a s njima vjerojatno i neočekivano pištanje ENC uređaja. Ako se začuje dok vozite 130 km/h, ne morate usporavati niti se zaustavljati se na odmorištu i provjeravati stanje računa. Vaš automobil samo je prošao ispod jednog od portala budućeg sustava naplate cestarine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.