Prijava
. Iako se čini kao jednostavan postupak, važno je slijediti točan redoslijed koraka kako biste izbjegli skupu štetu na osjetljivoj elektronici modernih vozila
Niske temperature koje su danas okovale Hrvatsku predstavljaju velik izazov za akumulatore, najčešći uzrok kvarova automobila tijekom zime. Na temperaturi od nula Celzijevih stupnjeva, akumulator gubi otprilike 35 posto svoje snage, dok na debelim minusima taj gubitak može premašiti i 60 posto. Istovremeno, hladnom motoru treba dvostruko više energije za pokretanje. Kada se ta dva faktora spoje, ispražnjen akumulator postaje neugodna, ali očekivana stvarnost za mnoge vozače. Srećom, rješenje često leži u paljenju vozila pomoću startnih kablova, popularno zvanom "paljenje na kleme". Iako se čini kao jednostavan postupak, važno je slijediti točan redoslijed koraka kako biste izbjegli skupu štetu na osjetljivoj elektronici modernih vozila.
Priprema je pola posla
Prije nego što uopće posegnete za kablovima, ključno je pravilno pripremiti oba vozila. Pronađite automobil s ispravnim, napunjenim akumulatorom (donatorsko vozilo) i parkirajte ga dovoljno blizu vašeg, tako da kablovi mogu dosegnuti oba akumulatora bez naprezanja. Idealno je parkirati ih "nos uz nos", no pazite da se vozila nipošto ne dodiruju. Ugasite motore oba automobila, izvadite ključeve iz brave te povucite ručne kočnice. Također, isključite sve električne potrošače poput svjetala, radija, grijanja i brisača kako biste smanjili opterećenje. Otvorite poklopce motora i locirajte akumulatore. Pozitivni (+) pol obično je veći i često prekriven crvenom plastičnom kapicom, dok je negativni (-) pol crn. Ako su kontakti prekriveni bijelim ili zelenkastim prahom (korozijom), očistite ih žičanom četkom kako biste osigurali dobar kontakt.
Spajanje kablova korak po korak
Pravilan redoslijed spajanja kablova ključan je za sigurnost i sprječavanje iskrenja ili oštećenja električnog sustava. Držite se sljedećih koraka:
1. Pričvrstite jednu crvenu klemu na pozitivni (+) pol ispražnjenog akumulatora.
2. Drugi kraj crvenog kabela, odnosno drugu crvenu klemu, spojite na pozitivni (+) pol napunjenog akumulatora na donatorskom vozilu.
3. Crnu klemu pričvrstite na negativni (–) pol napunjenog, ispravnog akumulatora.
4. Posljednju, drugu crnu klemu, spojite na čvrsti, neobojeni metalni dio motora ili šasije vozila s praznim akumulatorom. To može biti nosač motora ili neki vijak. Izbjegavajte spajanje izravno na negativni pol ispražnjenog akumulatora, jer to može stvoriti iskru i potencijalno zapaliti vodikove plinove koje akumulator ispušta.
Pokretanje motora i sigurno odspajanje
Nakon što su kablovi sigurno spojeni, upalite motor donatorskog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta. Time omogućujete da se ispražnjeni akumulator počne lagano puniti. Zatim pokušajte upaliti automobil s praznim akumulatorom. Ako se motor odmah pokrene, odlično. Ako ne, pričekajte još minutu-dvije pa pokušajte ponovno. Kada se automobil upali, ostavite oba vozila da rade još nekoliko minuta prije odspajanja kablova. Kablove odspajajte obrnutim redoslijedom od onoga kojim ste ih spajali: prvo skinite crnu klemu s uzemljenja, zatim crnu s donatorskog akumulatora, potom crvenu s donatorskog i na kraju crvenu klemu s akumulatora koji je bio prazan. Nakon uspješnog pokretanja, provozajte automobil barem dvadeset minuta kako bi alternator stigao dopuniti akumulator.
Moderni automobili zahtijevaju dodatan oprez
Dok je na starijim vozilima ovaj postupak bio relativno bezopasan, današnji automobili su opremljeni brojnim računalima, senzorima i osjetljivom elektronikom. Pogrešno spajanje ili naponski udar mogu uzrokovati štetu koja se mjeri u stotinama, pa i tisućama eura. Poseban oprez potreban je kod hibridnih i električnih vozila. Iako i ona imaju klasični 12-voltni akumulator za pokretanje sustava, priručnik vozila je obavezno štivo. Neki modeli imaju posebne priključke za paljenje ispod haube ili čak zabranjuju korištenje vozila kao donatora. U svakom slučaju, ako niste sigurni što radite, sigurnije je pozvati stručnu pomoć.
Nije naodmet spomenuti ni kvalitetu samih kablova. Jeftini i tanki kablovi iz supermarketa često ne mogu prenijeti dovoljno struje za pokretanje motora, pogotovo dizelskog. Investirajte u kablove s debelim bakrenim žicama (npr. presjeka 25 mm²), čvrstim klemama i kvalitetnom izolacijom koja neće popucati na hladnoći.
Ako vaš automobil nakon uspješnog paljenja već sljedeći dan ponovno odbije poslušnost, to je jasan znak da je akumulator dotrajao i da je vrijeme za zamjenu. Preventivni pregled u servisu prije zime najbolji je način da izbjegnete jutarnja iznenađenja na parkiralištu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.