Prijava
Donosimo pregled najisplativijih novih i rabljenih hibrida na hrvatskom tržištu koji nude nisku potrošnju, pouzdanost i dobru cijenu.
Nekad je računica bila jednostavna - tko je htio štedjeti na gorivu, kupovao je dizelaša. No njihovu su ulogu danas preuzeli hibridi, pametni sustavi u kojima elektromotor pomaže benzincu kako bi trošio manje i nudio bolje performanse. Tržište je danas bogatije no ikad, od gradskih modela koji u gradskoj vožnji troše "poput upaljača" do prostranih obiteljskih SUV-ova. Bilo da tražite novo ili provjereno rabljeno vozilo, donosimo pregled najisplativijih novih i rabljenih hibrida na hrvatskom tržištu koji nude nisku potrošnju, pouzdanost i dobru cijenu.
Japanski majstori i dokazana pouzdanost
Kad se spomenu hibridi, prva asocijacija je Toyota. Njihov Yaris Hybrid postao je sinonim za štedljivost i otpornost na kvarove. S 1,5-litrenim trocilindričnim hibridnim sustavom sa 116 KS, u gradskim uvjetima uz nježnu nogu na gasu može trošiti i manje od 3,5 litara na sto kilometara. Novi modeli startaju s cijenom od oko 21.500 eura, Toyota nudi i Relax program jamstva do deset godina, što ga čini pametnom dugoročnom investicijom.
Nova zvijezda u ponudi Toyote je još manji Aygo X koji koristi isti pogon kao i Yaris, a čini ulazak u svijet Toyota hibrida još povoljnijim. Košta od 19.900 eura i u stanju je potrošiti još koji decilitar manje od Yarisa.
Kao odličan izbor na tržištu rabljenih nameće se i veća Corolla Hybrid. Modeli proizvedeni od 2019. do 2022. s 1.8 hibridnim pogonom od 122 konjske snage mogu se pronaći za 17.000 do 19.000 eura. To je obiteljski automobil poznat po tome što prelazi stotine tisuća kilometara bez ikakvih problema i torši oko 4-4,5 l/100 km.
Sebastien Mauroy
U kategoriji provjerenih japanskih proizvođača ističe se i Honda Jazz e:HEV. Iako je s cijenom od oko 28.1990 eura vrlo skupa za svoju klasu u startu, nudi jedinstven spoj prostranosti, vrhunske kvalitete izrade i provjerene pouzdanosti. Pogon ovog auta s 1,5-litrenim benzinskim motorom i 122 KS primarno koristi benzinski motor kao generator, što rezultira iznimno uglađenom vožnjom i realnom potrošnjom od oko 4 l/100 km.
Renaultova tehnologija iz Formule 1 za uštedu na cesti
Posebno mjesto među hibridima zauzima Renault Clio E-Tech. Njegov inovativni sustav, izveden iz tehnologije Formule 1, u novoj generaciji koristi 1,8-litreni benzinski motor i dva elektromotora za 160 KS, te mjenjač bez klasične spojke, što osigurava vrhunsku učinkovitost u gradskoj vožnji. Renault tvrdi da Clio do 80 posto vremena u gradu može voziti isključivo na struju, a u praski potrošnja u gradu i na otvorenoj cesti može biti oko 4 litre. Osim što je štedljiv, ovaj se sustav pokazao i pouzdanim. Cijena novog modela kreće se od 25.590 eura.
Novi Renault Clio 2026.
Tu su i rabljeni primjerci prošle generacije stari nekoliko godina, koji koriste stariji, malo slabiji i malo manje štedljivi hibrid (145 KS), koji se mogu naći već od 17.000 eura.
No, Renaultova E-Tech tehnologija nije rezervirana samo za Clio. Za one koji traže još povoljniju opciju s više prostora, odgovor nudi sestrinska marka Dacia. Najbolji primjer je Dacia Duster, koji također koristi novi hibridni sustav Renaulta, samo s malo manje snage, konkretno 156 KS. U kombinaciji s potrošnjom od oko 5 l/100 km, i mnogo više mjesta od gradskih auta, Duster se za 26.500 eura čini kao odlična ponuda kada je u pitanju odnos uloženog i dobivenog.
Stellantisov blagi hibrid koji je prikriveni "pravi hibrid"
Godinama je 1.2 PureTech trocilindrični motor iz PSA grupe (danas Stellantis) bio na lošem glasu zbog problema sa zupčastim remenom koji se raspadao u ulju. No, s novom generacijom blagih hibrida, Stellantis je napravio ključnu promjenu, problematični remen zamijenjen je puno izdržljivijim lancem.
Novi Peugeot 208 i Opel Corsa Hybrid koriste upravo taj dorađeni motor u kombinaciji s 48-voltnim sustavom integriranim u automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Ovaj sustav ne samo da smanjuje potrošnju za oko 15 posto, već omogućuje i kratke dionice vožnje isključivo na struju pri niskim brzinama, netipično za blagi hibrid. Sa snagom od 110 KS i prosječnom potrošnjom od oko 4,5 do 5 litara, ovi modeli predstavljaju pouzdan i štedljiv izbor. Početne cijene za Corsu Hybrid su od oko 22.690 eura, a za 208 Hybrid 23.337 eura.
Kineski adut je najjeftiniji i najsnažniji
Vrlo zanimljiv automobil na tržištu hibrida je gradski MG3 Hybrid+. S početnom cijenom od 19.490 eura, nudi se kao najpovoljniji potpuni hibrid u Hrvatskoj. No, niska cijena nije jedini adut. Njegov hibridni sustav kombinira 1,5-litreni benzinac i snažan elektromotor za ukupnu snagu od čak 195 KS, što ga čini znatno snažnijim od skuplje konkurencije. U gradu može trošiti oko 5 l/100 km, a povjerenje ulijeva i tvorničko jamstvo od sedam godina.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.