Prijava
Na prezentaciji u Zagrebu baterija Denze Z9 GT napunjena je od 10 do 97 posto za 8 minuta i 53 sekunde, što je rezultat koji električno punjenje približava vremenu klasičnog zaustavljanja na benzinskoj postaji
Električni automobili godinama su imali isti problem u javnoj percepciji. Nisu više sporni ni snaga, ni doseg, ni udobnost, nego vrijeme punjenja. Kupci su se naviknuli na priču da se za ozbiljnije putovanje mora planirati stajanje, aplikacije, punionice i barem pola sata pauze. BYD sada pokušava tu granicu pomaknuti vrlo agresivno, a tehnologiju Flash Charging prvi je put instalirao i demonstrirao i u Hrvatskoj. Na prezentaciji u Zagrebu baterija Denze Z9 GT napunjena je od 10 do 97 posto za 8 minuta i 53 sekunde, što je rezultat koji električno punjenje približava vremenu klasičnog zaustavljanja na benzinskoj postaji.
Riječ je o BYD Flash Chargingu, sustavu predviđenom za najnoviju generaciju baterijske tehnologije Blade 2.0 i vozila s 1000-voltnom arhitekturom. Prema podacima proizvođača, baterija se od 10 do 70 posto može napuniti za samo pet minuta, dok punjenje do vrlo visoke razine napunjenosti traje manje od deset minuta, ovisno o uvjetima, temperaturi baterije i vozilu. Najveća snaga punjenja iznosi čak 1500 kW, što je trenutačno daleko iznad onoga što većina današnjih električnih automobila uopće može prihvatiti.
Zagrebačka demonstracija posebno je zanimljiva jer nije riječ samo o laboratorijskom obećanju. Automobil je stvarno priključen na punjač, a prikaz vremena punjenja pokazao je koliko se brzo mijenja ono što smo donedavno smatrali normalnim kod električnih automobila. Kada se tehnologija proširi u stvarnoj mreži i u automobilima, pauza za punjenje više neće biti posebna stavka putovanja, nego se može uklopiti u putovanje kao i obično stajanje na benzinskoj.
Osim stvarne demonstracije u idealnim vremenskim uvjetima BYD je pokazao i video testa u ekstremnim uvjetima. Jedan Denzin model prethodno je 24 sata bio izložen temperaturi od -30 Celzijevih stupnjeva, a zatim je baterija od 10 do 97 posto napunjena za 12 minuta. To je važno jer se brzine punjenja električnih automobila često najbolje ističu u idealnim uvjetima, dok hladnoća u praksi zna znatno usporiti proces. Ovdje je to produljilo punjenje za samo 9 minuta.
Za sada je infrastruktura tek na početku. Zagrebački Flash Charger instaliran u BYD-ovom servisnom centru na Samoborskoj cesti, jedna je od samo nekoliko takvih instalacija u Europi. BYD najavljuje širenje mreže i planira postavljanje 3000 takvih punionica u Europi do kraja 2027. godine, iako će tempo ovisiti o dozvolama, lokacijama i lokalnim procedurama. U Kini ih je već više od 6000, a cilj je do kraja 2026. godine dosegnuti 20.000. Za Europu su planovi da se takve punionice nalaze približno svakih 50 kilometara na najvažnijim cestama u većini država i da budu otvorene za automobile svih marki.
Osim brzine punjenja zanimljiv je i sam rad s kabelima. Punjač ima dva vrlo teška kabela, ali su ovješeni na gornju konstrukciju i pomiču se zajedno s korisnikom prema vozilu. Zbog toga se njima, unatoč masi i velikoj snazi sustava, može rukovati vrlo lako. Punjenje se pokreče automatski nakon umetanja punjača u utor vozila, bez ikakvih aplikacija ili kartica. BYD time ne pokušava samo povećati snagu punjenja, nego i učiniti cijeli proces jednostavnijim za svakodnevnu upotrebu.
Punionica je za sada postavljena za demonstraciju i internu uporabu, no do jeseni bi trebala biti otvorena svim korisnicima. U međuvremenu se očekuje i postavljanje dodatnih BYD-ovih Flash Charging punionica u Hrvatskoj, koje bi također trebale biti javno dostupne. Ako se obećana mreža doista izgradi, ovakvi punjači mogli bi ukloniti jednu od posljednjih velikih psiholoških prepreka električnih automobila, naravno kada i većina auotmobila prihvati tu tehnologiju.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.