Prijava
Dacia je u posljednjih dvadesetak godina izrasla u jednog od vodećih proizvođača automobila u Europi. Sandero se već godinama nalazi na samom vrhu ili pri vrhu prodajnih ljestvica, a Duster uporno drži mjesto u top 10. A sada popularni SUV dobiva neočekivanu izvedbu, postaje pick-up i dostavno vozilo.
Za razliku od južnoameričkog Renault Dusera Orocha, koji je bio produžena izvedba Dustera, europski pick-up ostaje identičan po duljini osnovnom modelu, 435 centimetara. To znači da su proporcije i dalje kompaktne, ali je i stražnji teretni prostor ograničen: dubok je 1,05 metara i širok točno jedan metar. Nosivost je deklarirana na 430 kilograma, što ga svrstava u klasu praktičnih, ali ipak ograničenih radnih vozila.
Ponuda pogona u Rumunjskoj raznolika je i modernija nego što bi se očekivalo od komercijalne izvedbe. Kupci mogu birati između blagog hibrida sa 130 KS i pogonom na sve kotače te hibridne verzije sa 140 KS i prednjim pogonom. Obje se varijante nude u kombinaciji s poznatim paketima opreme Expression, Extreme i Journey. Time Pick-Up zadržava sve komforne i sigurnosne značajke običnog Dustera.
Iako se novi Pick-Up prodaje kroz Dacijinu službenu mrežu, razvoj karoserije povjeren je specijalistu Romturingia, tvrtki koja je već ranije izrađivala slične konverzije Dustera. Cijena starta od oko 26.000 eura bez poreza, što ga čini jednim od najpristupačnijih pick-up modela na europskom tržištu, ali i skupljim od standardne SUV izvedbe.
Hoće li Duster Pick-Up stići i na druga europska tržišta? Vjerojatno ne. Za sada se čini da je model namijenjen isključivo domaćem tržištu, gdje postoji interes za kompaktna, povoljna radna vozila.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.