Prijava
Snimke s mjesta događaja prikazuju prolaznike koji pokušavaju razbiti vozačev prozor i otvoriti vrata, ali bez uspjeha. Istraga je utvrdila da su se vrata izvana oslanjala isključivo na elektronički sustav otpuštanja
Tragična nesreća električnog modela Xiaomi SU7 u Kini ponovno je otvorila pitanje sigurnosti elektroničkih sustava otvaranja vrata. Službena istraga sada je potvrdila je da je 31-godišnji vozač preminuo nakon što, prema nalazima istrage, nije mogao izaći iz vozila kada se ono nakon sudara zapalilo. Posebno zabrinjava zaključak da su elektroničke komande vrata otkazale zbog prekida napajanja.
Nesreća se dogodila 13. listopada 2025. oko 3:15 ujutro u Chengduu. Prema izvješćima kineskih medija i forenzičkim podacima, vozač je neposredno prije sudara vozio vrlo velikom brzinom. Tri sekunde prije udara SU7 je dosegnuo 203 km/h, nakon prvog kontakta s drugim vozilom brzina je pala na 167 km/h, a pri udaru u središnju barijeru iznosila je 138 km/h. U izvješću se navodi i sumnja da je vozač bio pod utjecajem alkohola.
Xiaomi shares plunged nearly 9% after a fatal crash involving its SU7 electric car, Bloomberg reports
— NEXTA (@nexta_tv) October 13, 2025
According to the outlet, a 31-year-old driver in China collided with another vehicle, crossed into the opposite lane, and the car caught fire. Witnesses tried to pull the man… pic.twitter.com/yPQ70FoKXN
Nakon sudara vozilo je planulo. Snimke s mjesta događaja prikazuju prolaznike koji pokušavaju razbiti vozačev prozor i otvoriti vrata, ali bez uspjeha. Istraga je utvrdila da su se vrata izvana oslanjala isključivo na elektronički sustav otpuštanja. Kada je zbog požara došlo do gašenja niskonaponskog sustava, funkcija vanjskih ručica prestala je raditi.
Xiaomi SU7 koristi elektroničke tipke i za otvaranje vrata iznutra. Iako vozilo ima mehaničke sigurnosne mehanizme za otpuštanje vrata, njihovo pronalaženje i aktiviranje u situaciji dezorijentacije nakon teškog sudara može biti iznimno teško. Upravo ta kombinacija visoke brzine, požara i ovisnosti o elektroničkom sustavu pokazala se kobnom.
Ovaj slučaj nadilazi jednu marku. Elektroničke ručice vrata posljednjih su godina postale trend u industriji električnih vozila, prvenstveno zbog aerodinamike i dizajna. No sigurnosni stručnjaci već su ranije upozoravali da u hitnim situacijama osnovni mehanički pristup može biti presudan.
Kineske regulatorne vlasti već su na probleme s kvakama reagirale odlučno. Od 1. siječnja 2027. na snagu stupa zabrana elektroničkih vanjskih ručica koje nemaju funkcionalnu mehaničku alternativu. Novi propisi zahtijevat će vanjske ručice s jasno definiranim prihvatom minimalnih dimenzija 60 x 20 milimetara kako bi ih spasilačke službe mogle koristiti i bez električne energije. Također, mehaničke kvake unutar vozila morat će biti jasno označene uputama za hitne situacije.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.