Prijava
mjesto velike svjetlosne konzole na krovu, LED moduli ugrađeni su u posebno oblikovano aktivno stražnje krilo, prednji dio karoserije te glavna prednja i stražnja svjetla. U krilu su smještene i kamere
Mercedes-AMG nakon četiri godine mijenja službeni sigurnosni automobil Formule 1. Od Velike nagrade Mađarske tu je ulogu preuzeo posebno prilagođeni AMG GT 63 Pro 4Matic+, koji nasljeđuje GT Black Series korišten od 2022. godine. Novi model ujedno obilježava 30 godina otkako Mercedes osigurava sigurnosne automobile za Formulu 1.
Najuočljivija novost nije snažniji motor, nego signalna oprema. Umjesto velike svjetlosne konzole na krovu, LED moduli ugrađeni su u posebno oblikovano aktivno stražnje krilo, prednji dio karoserije te glavna prednja i stražnja svjetla. U krilu su smještene i kamere, dok se jakost svih signalnih svjetala može prilagođavati uvjetima na stazi.
Narančasta svjetla vozačima Formule 1 označavaju zabranu pretjecanja, dok zelena dopuštaju bolidima da prestignu sigurnosni automobil nakon što je staza ponovno sigurna. Uklanjanje klasične krovne konstrukcije smanjuje otpor zraka i ne remeti strujanje preko karoserije pri velikim brzinama.
Za novu ulogu dodatno je prerađena i aerodinamika. GT 63 Pro dobio je izraženiji prednji spliter, dodatna krilca na prednjim rubovima karoserije, izmijenjene panele podvozja te posebno stražnje krilo s aktivnim pomičnim dijelom. Cilj nije samo povećati pritisak na podlogu nego zadržati stabilnost tijekom brzih krugova u kojima sigurnosni automobil mora voziti dovoljno brzo da se gume i kočnice bolida iza njega ne ohlade.
Pogonski sklop nije dodatno pojačavan. Serijski 4,0-litreni V8 biturbo razvija 612 KS i 850 Nm, a povezan je s deveterostupanjskim automatskim mjenjačem. Automobil do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde i postiže 317 km/h. Novi AMG ujedno je prvi službeni sigurnosni automobil Formule 1 s pogonom na sve kotače, što bi trebalo poboljšati prianjanje pri izlasku iz zavoja i na mokroj stazi.
Standardna oprema uključuje aktivni ovjes s hidrauličkom stabilizacijom naginjanja, velike keramičko-kompozitne kočnice i Pirellijeve gume P Zero R. U kabini su ugrađena trkaća sjedala Recaro, sigurnosni kavez i pojasevi sa šest točaka, dok su ispred vozača Bernda Mayländera i njegova suvozača postavljeni posebni zasloni, radioveza, GPS i kamere povezane s kontrolom utrke.
Novi automobil koristi 100-oktansko gorivo koje sadrži 40 posto održivih komponenti, od čega deset posto čini etanol, a 30 posto sintetičko gorivo. Za premijeru na Hungaroringu izrađena su dva primjerka u crnoj boji s crvenim detaljima i oznakama koje obilježavaju tri desetljeća Mercedesovih sigurnosnih automobila.
AMG GT 63 Pro postaje 14. Mercedesov sigurnosni automobil u Formuli 1. Njegov prethodnik GT Black Series tijekom 51 utrke pokazao je koliko su za tu ulogu važni brzina i stabilnost, a novi model dodaje pogon na sve kotače i pametnije integriranu signalizaciju bez narušavanja aerodinamike što bi sve to trebalo dodatno poboljšati.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.