Prijava
Hrvatska bi sjeverno od Slunja mogla dobiti prvi automotodrom projektiran prema najvišim FIA standardima. Projekt Croatia Ring dobio je zeleno svjetlo Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije u postupku vezanom uz elaborat zaštite okoliša, što znači da za planirani zahvat nije potrebno provesti punu procjenu utjecaja na okoliš, uz primjenu propisanih mjera zaštite i praćenja stanja okoliša. To je važan administrativni korak, ali ne znači da je Formula 1 ili neko drugo ozbiljnije natjecanje već na putu u Hrvatsku. Zasad je riječ o projektu staze koja se planira prema FIA Grade 1 specifikacijama, kategoriji koja tehnički omogućuje održavanje utrka najvišeg ranga.
Planirana lokacija nalazi se na području Grada Slunja, između naselja Veljun i Blagaj, u blizini rijeke Korane. Projekt je već uvršten na listu strateških investicijskih projekata Republike Hrvatske, a investitor je tvrtka Automotodrom Plitvice, u vlasništvu Ante Bušića. Voditelj i partner projekta Davorin Štetner za Forbes Hrvatska izjavio je da je procedura bila kompleksna, ali da je projekt odgovorio na zahtjeve struke i ministarstva.
Središnji dio kompleksa bila bi staza duga 4,2 kilometra, s 12 zavoja i visinskom razlikom većom od 34 metra. Planirano je više konfiguracija, pa bi se Croatia Ring mogao koristiti za automobilske i motociklističke utrke, testiranja vozila, škole sigurne vožnje i komercijalne događaje. Takva širina namjene važna je jer projekt ne može živjeti samo od jedne ili dvije velike utrke godišnje. Za ozbiljan automotodrom ključni su testovi, treninzi, događanja proizvođača, edukacije i turistički sadržaji.
Ukupan obuhvat projekta iznosi oko 50 hektara. Oko 40 hektara predviđeno je za samu zonu automotodroma, stazu, paddock, servisne objekte i prateću infrastrukturu, dok je preostalih 10 hektara namijenjeno turističkim i ugostiteljskim sadržajima. U planu su butik hotel, luksuzni apartmani, lože s pogledom na stazu, restorani, izložbeni prostor, VIP prostori, medijski centar i infrastruktura za televizijske prijenose. Kompleks bi dnevno mogao primiti oko 520 gostiju, dok se za velike utrke spominje prihvat gotovo 18.000 posjetitelja, uključujući oko 15.000 mjesta na prirodnim tribinama.
Gradnja je predviđena u tri faze i trebala bi trajati dvije godine. Prvo bi se gradila staza s paddockom, VIP ložama i servisnim objektima, zatim hotel, a na kraju vile i dodatni turistički sadržaji. Elaborat navodi da će biti potrebno iskopati više od 1,18 milijuna kubičnih metara materijala, a ne isključuje se ni ograničeno miniranje dijela stjenovitog terena. Istodobno, više od 60 posto ukupne površine trebalo bi ostati pod zelenilom.
Sljedeći koraci odnose se na nastavak projektne dokumentacije, dozvole i pripremu gradnje. Croatia Ring je sada bliže realizaciji nego prije ove odluke, ali put od okolišnog rješenja do otvorenja staze još uključuje niz tehničkih, financijskih i administrativnih faza. Zato uz sve treba zadržati ozbiljnu dozu opreza. Hrvatska je i ranije imala velike najave trkaćih staza, pa i onih koje su se povezivale s Formulom 1, ali od njih na kraju nije nastalo ništa. Najpoznatiji primjer je projekt u Bistri, odnosno Motodrom Zagreb, koji je 2011. najavljivan kao investicija od 250 milijuna eura, sa stazom po najvišim FIA standardima i nacrtima Hermanna Tilkea.
Automotodrom Grobnik
Hrvatska danas ima Grobnik, otvoren 1978. godine, koji je desetljećima jedino pravo domaće trkalište, ali nema moderni automotodrom najviše FIA kategorije. Dok ne počnu konkretni građevinski radovi i dok se ne zatvori financijska konstrukcija, najavu staze razine Formule 1 kod Slunja treba gledati samo kao ideju, ne i nešto što će se nužno ostvariti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.