Prijava
Povrat se ne dobiva za svaku gužvu, nego za kašnjenja povezana s gradilištima ili određenim blokadama prometa na mreži privatnih autocestovnih koncesionara
Putovanje autocestom kroz Italiju rijetko je jeftino, a ljetne gužve, radovi i kolone već godinama sve to čine i frustrirajućim. No od danas talijanski sustav cestarina dobiva važnu novost. Vozači koji zbog radova na autocesti izgube znatno više vremena nego što bi inače trebali, mogu tražiti djelomičan ili potpuni povrat plaćene cestarine. Pravilo je uvela talijanska regulatorna agencija za promet ART, baš uoči glavne turističke sezone, kada će se na autocestama prema moru, Toskani, jugu Italije i alpskim odredištima opet voziti u kolonama.
Osnovna ideja zvuči vrlo pošteno, ako autocestu skupo plaćate zato da biste putovali brzo, sigurno i predvidljivo, onda bi dio novca trebalo vratiti kada zbog radova vozite znatno sporije. Povrat se ne dobiva za svaku gužvu, nego za kašnjenja povezana s gradilištima ili određenim blokadama prometa na mreži privatnih autocestovnih koncesionara. Autostrade per l’Italia navodi da se od 1. lipnja 2026. može dobiti djelomičan ili potpun povrat cestarine ako je kašnjenje posljedica radova ili usporavanja zbog radova na dionicama koje pokrivaju uključeni operateri.
Iznos povrata ovisi o duljini putovanja i izgubljenom vremenu. Primjer koji navodi Autostrade per l’Italia dobro pokazuje logiku sustava. Ako se na dionici od 90 kilometara zbog radova kasni 40 minuta, vozač može dobiti 75 posto cestarine natrag. Ako je kašnjenje još veće, povrat može dosegnuti i puni iznos. No sustav ima jasna ograničenja. Povrat se ne priznaje za gužve izazvane nesrećama, demonstracijama, vremenskim nepogodama ili takozvanim hitnim radovima. Drugim riječima, nije dovoljno samo reći da se stajalo u koloni, mora se dokazati da je kašnjenje nastalo zbog vrste zastoja koju pravila priznaju.
Za talijanske vozače postupak povrata novca bi trebao biti jednostavan, osobito ako koriste elektroničku naplatu. Povrat cestarine mogu tražiti i strani vozači, ali za njih je najvažnije uzeti račun na izlazu s autoceste. Automatska prijava preko registarske oznake vrijedi samo za talijanske tablice, dok se za vozila sa stranim tablicama zahtjev podnosi bez otvaranja korisničkog računa na ovom linku. Dovoljno je fotografirati račun, upisati vlastitu e-mail adresu i podatke za isplatu na SEPA račun. Povrat se može zatražiti najranije četiri sata nakon preuzimanja računa, a status zahtjeva prati se preko koda koji stiže e-mailom.
Ovo je samo dio šire reforme talijanskih autocesta. ART želi da naplata bude transparentnija, da se cijena jasnije poveže sa stvarnim ulaganjima koncesionara i da se vozačima pruži više informacija o prometu, radovima, punionicama, odmorištima i načinu izračuna cestarine. U raspravi su i dinamične cijene, koje bi ovisile o dobu dana, gustoći prometa ili ekološkoj klasi vozila. No moguća pojeftinjenja, prema trenutačnim najavama, vozači ne bi osjetili prije 2027. ili 2028. godine.
Talijanski primjer mogao bi postati važan presedan i za ostatak Europe. Ako vozači plaćaju autocestu zato da bi putovali brzo, sigurno i predvidljivo, tada nije osobito pošteno da istu cijenu plaćaju i onda kada se zbog radova, loše organizacije ili propusta upravitelja promet pretvori u sporu kolonu. Posebno bi korisno bilo kada bi Europska unija takvo pravilo uredila šire, zajedničkim propisom za sve operatere autocesta. Naravno, povrat ne bi trebao vrijediti za nesreće, nevrijeme ili izvanredne događaje na koje koncesionar ne može utjecati, ali kod dugotrajnih radova i loše planiranih zatvaranja logika je vrlo jednostavna: ako brza cesta zbog odgovornosti onoga tko njome upravlja više nije brza, ni račun ne bi smio ostati isti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.