Prijava
Novi će Passat, kao i njegovi prethodnici, biti ponuđen u dvjema karoserijskim izvedbama – limuzinskoj i karavanskoj. A za ljubitelje off road vožnje ponuđena je karavanska inačica Alltrack s povišenim podvozjem
Iako se na prvu čini kako je ovaj automobil gotovo identičan prethodniku, zagledamo li se bolje vidjet ćemo i više nego dovoljne promjene. Stražnjim se krajem sada, kao i na Arteonu, proteže natpis Passat. Blage, ali uočljive promjene dogodile su se na stražnjem i prednjemu braniku čija je rešetka sada malo drugačija. Slična je priča i o unutrašnjosti, a osim treće generacije sustava infotainmenta ističe se i novo, digitalno sučelje vozača, karakteristično za sve novije modele popularnoga proizvođača.
Sustavi sigurnosti podignuti su na višu razinu, a valja spomenuti poluautonomnu vožnju, sustav održavanja u prometnim trakama, sustav izbjegavanja prometnih nesreća i takozvani park assist. Još jedna zanimljiva novost je elektromehanički kočni sustav koji omogućava brži odaziv na papučicu kočnice, ali i kraći zaustavni put.
U ponudi motora bit će benzinski TSI sa 150, 190 i 272 te dizelski sa 120, 190 i 240 KS. Valja spomenuti i dvolitreni dizelski motor sa 150 KS, kojemu je dodana oznaka 'Evo', a označava 10 grama manju emisiju štetnih plinova nego u prethodnoga modela. Osim standardnih, sada je tu i hibridna verzija njemačke limuzine GTE, koja u potpuno električnome modu može prevaliti čak 55 km, što je povećanje za 5 kilometara u odnosu na pre-facelift Passat GTE. Narudžbe za ovaj automobil u Europi će se zaprimati početkom svibnja, a prve isporuke očekuju se potkraj kolovoza.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.