Kineski Geely će proizvoditi automobile u Fordovoj tvornici u Španjolskoj

Ford i kineski Geely osnovat će zajedničku tvrtku koja će u postojećoj Fordovoj tvornici Almussafes pokraj Valencije proizvoditi automobile za europsko tržište. Suradnja bi trebala bolje iskoristiti pogone koji već godinama rade znatno ispod kapaciteta, osigurati budućnost tvornice i Geelyju omogućiti proizvodnju električnih automobila unutar Europske unije.

Prve informacije govorile su da bi se u Španjolskoj mogao proizvoditi mali Geely EX2, odnosno izvozni rođak kineskog bestselera Galaxy Xingyuan. Službena objava ipak je pokazala da taj model zasad nije dio dogovora. Geely će u Valenciji proizvoditi dva električna SUV-a, a prvi potvrđeni model bit će kompaktni EX5, koji se već prodaje na nekim europskim tržištima. Identitet drugog modela još nije objavljen.

foto: Dubravko Kolarić

Nova zajednička tvrtka počet će raditi u prvoj polovini 2027., nakon dobivanja regulatornih odobrenja. Ford će imati 66, a Geely 34 posto vlasništva. Prvi novi automobili trebali bi sići s proizvodnih traka tijekom 2028. godine. Ford će u ovoj tvornici nastaviti proizvoditi Kugu, a uskoro bi mu se trebao pridružiti i novi Bronco namijenjen Europi. Partneri će zajedno razviti i novi crossover s više vrsta pogona.

Almussafes je nekoć imao kapacitet od približno 500.000 automobila godišnje, no nakon ukidanja Mondea, Galaxyja i S-Maxa ostala je samo Kuga. Iskorištenost tvornice pala je na oko 30 posto, a zaposlenost i proizvodnja godinama su se smanjivale. Dolazak dvaju Geelyjevih modela i novih Fordova trebao bi ponovno povećati opseg rada te, prema najavama kompanija, poslije omogućiti i rast broja zaposlenih.

foto: Ford

Za Geely je lokalna proizvodnja važna jer se na električne automobile uvezene iz Kine primjenjuju dodatne europske carine. Automobili proizvedeni u Španjolskoj njima neće biti opterećeni, što bi kineskoj marki trebalo omogućiti konkurentnije cijene i jednostavniji pristup europskom tržištu. Ford zauzvrat dobiva veći opseg proizvodnje, niže troškove po automobilu i pristup Geelyjevoj električnoj tehnologiji.