Prijava
Novi motor nosi oznaku W40 i ima obujam od 4,0 litre. Opremljen je s dva turbopunjača smještena između redova cilindara, u takozvanoj konfiguraciji "hot-V"
Lotus priprema spektakularan povratak u svijet superautomobila s benzinskim motorima. Novi model, zasad poznat pod razvojnom oznakom Type 135, trebao bi oživjeti legendarno ime Esprit, a pokretat će ga potpuno novi V8 motor u kombinaciji s električnim pogonom. Ukupna snaga premašit će 1000 KS, a dolazak na tržište predviđen je za 2028. godinu.
Najzanimljivije je što novi V8 ne dolazi od nekog tradicionalnog proizvođača sportskih motora, već od tvrtke Horse Powertrain. Riječ je o zajedničkom pothvatu Renaulta i kineskog Geelyja, koji imaju po 45 posto vlasništva, dok preostalih 10 posto pripada saudijskom Aramcu. Tvrtka je sada predstavila svoj prvi osmerocilindrični motor, razvijen upravo za automobile visokih performansi.
Novi motor nosi oznaku W40 i ima obujam od 4,0 litre. Opremljen je s dva turbopunjača smještena između redova cilindara, u takozvanoj konfiguraciji "hot-V". Takvo rješenje omogućuje kompaktniju konstrukciju i brži odziv turbopunjača. Motor razvija više od 500 kW, odnosno 680 KS, uz 800 Nm okretnog momenta. Posebno impresionira masa od samo 200 kilograma, zbog čega ga proizvođač svrstava među motore V8 s najvećom specifičnom snagom na tržištu.
Uz novi motor razvijen je i osmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, oznake 8LDCT (slika ispod). Konstruiran je za hibridne pogonske sustave, može podnijeti ulazni okretni moment do 1050 Nm, a odziv pri promjeni stupnja prijenosa traje manje od 20 milisekundi. Detalji električnog dijela pogona još nisu objavljeni, ali Lotus je već potvrdio da će ukupna snaga sustava premašiti 1000 KS.
Prema dosadašnjim informacijama, u ponudi bi se mogla naći i slabija izvedba s 3-litrenim V6 motorom Horse W30, dok će V8 biti rezerviran za vrh ponude. Lotus navodno cilja na masu automobila manju od 1500 kilograma, što bi u kombinaciji s golemom snagom trebalo omogućiti izvanredne performanse.
Zanimljive su i glasine o rasporedu sjedala. Spominje se konfiguracija 1+2, s vozačem smještenim u sredini, poput legendarnog McLarena F1. Takvo rješenje zasad nije službeno potvrđeno, baš kao ni povratak imena Esprit, koje je Lotus posljednji put koristio 2004. godine.
Novi superautomobil trebao bi se proizvoditi u Europi, a kao najizglednija lokacija spominje se Lotusova povijesna tvornica u Hethelu u Engleskoj. Konkurencija će mu biti najmoćniji modeli Ferrarija i McLarena, a prema ranijim najavama cijena bi se mogla kretati između 450.000 i 500.000 eura. Službena cijena još nije potvrđena, dok je početak isporuka planiran za 2028. godinu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.