Prijava
Novi model nasljeđuje dosadašnji GTI Clubsport 24h, ali donosi ključnu promjenu - prelazak na pogon na sve kotače
Volkswagen vraća se na Nürburgring Nordschleife s ambicioznim planom i modelom koji pomiče granice onoga što može Golf. Novi Golf R 24h razvijen je povodom 25. obljetnice modela R32 iz 2002. godine i nastupit će na legendarnoj utrci 24 sata Nürburgringa 2027. godine. No, koliko god bio spektakularan, ovaj Golf neće imati registarske pločice, niti će ikada stići u prodajne salone.
Projekt nastaje u suradnji s timom Max Kruse Racing, koji već godinama razvija trkaće verzije Golfa za istu stazu. Novi model nasljeđuje dosadašnji GTI Clubsport 24h, ali donosi ključnu promjenu - prelazak na pogon na sve kotače. Time se trkaći automobil približava serijskom Volkswagenu Golfu R, ali samo u osnovi, jer sve ostalo ide u ekstreme.
Vizualno, riječ je o čistom trkaćem stroju. Ogroman prednji splitter, ventilirani poklopac motora, prošireni blatobrani i masivno stražnje krilo jasno daju do znanja da je fokus na aerodinamici i potisnoj sili. Automobil je niži, širi i agresivniji od bilo kojeg serijskog Golfa, a komplet upotpunjuju slick gume i trkaći naplatci.
Tehnički detalji još nisu u potpunosti otkriveni, ali očekuje se evolucija poznatog 2-litrenog turbobenzinca. U prethodnom modelu razvijao je 348 KS i koristio E20 gorivo, a za novu generaciju jasno je da će performanse ići korak dalje. Ipak, najveća promjena nije samo snaga, već način na koji se ona prenosi na podlogu, pogon na sve kotače trebao bi donijeti bolju trakciju i stabilnost na zahtjevnoj stazi poput Nordschleifea.
Šef VW R odjela, Reinhold Ivenz, ovaj projekt opisuje kao "najzahtjevniji test u stvarnim uvjetima" te novi model naziva "najimpresivnijim Golfom R dosad".
Ovakav pristup uklapa se u širu motorsport priču marke, koja je prije desetak godina dominirala u WRC-u s modelom Polo te nešto kasnije postavljala rekorde električnim prototipom ID.R. Istodobno, serijska sportska ponuda nastavlja se širiti. Uskoro stiže novi T-Roc R i potencijalno Tiguan R, dok budućnost Golfa R ovisi o sve strožim emisijskim pravilima i mogućoj elektrifikaciji.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.