Prijava
Kompanija trenutačno u Njemačkoj ima tri velika pogona za proizvodnju osobnih automobila te sedam lokacija povezanih s proizvodnjom motora, pogonskih sklopova i komponenti
Problei njemačke automobilske industrije postaju sve ozbiljniji. Nakon što Volkswagen već dulje pokušava smanjiti broj zaposlenih i troškove proizvodnje u Njemačkoj, sada je i Mercedes-Benz prvi put vrlo otvoreno spomenuo mogućnost zatvaranja svojih domaćih tvornica. Ako tvrtka i sindikati ne pronađu način za značajno smanjenje troškova, mogao bi biti zatvoren jedan pogon za proizvodnju automobila i jedna tvornica pogonskih sklopova.
Upozorenje je zaposlenicima u Sindelfingenu iznio Michael Schiebe, član uprave Mercedes-Benza zadužen za proizvodnju. Naglasio je da je cilj tvrtke zadržati sve njemačke lokacije, ali i da sadašnja proizvodnja u Njemačkoj više nije dovoljno konkurentna u međunarodnoj usporedbi. Poseban problem predstavljaju visoki troškovi rada. Mercedes zasad nije otkrio koje bi dvije tvornice mogle biti zatvorene.
Kompanija trenutačno u Njemačkoj ima tri velika pogona za proizvodnju osobnih automobila te sedam lokacija povezanih s proizvodnjom motora, pogonskih sklopova i komponenti. Sindelfingen, Bremen i Rastatt proizvode velik dio Mercedesove ponude, a samo nekoliko dana prije ove objave u Rastattu je počela serijska proizvodnja nove generacije GLA.
Pritisak je velik. Prema informacijama njemačkog WirtschaftsWochea koje prenosi Reuters, Mercedes u Njemačkoj želi smanjiti troškove rada za oko 800 milijuna eura. Tvrtka pregovara sa sindikatom IG Metall o dodatnim mjerama štednje i povećanju produktivnosti, no sindikat je vrlo oštro reagirao na spominjanje zatvaranja pogona. Poručuju da prijetnje zatvaranjem nisu način na koji se treba planirati budućnost kompanije te najavljuju snažan otpor eventualnom ultimatumu zaposlenicima.
Razlozi Mercedesovih problema nisu ograničeni na Njemačku. Najveći udarac dolazi iz Kine, tržišta koje je godinama donosilo golemu zaradu njemačkim premium proizvođačima. U drugom tromjesečju ove godine prodaja Mercedesovih osobnih automobila u Kini pala je čak 30 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Tvrtka je zbog kineskih ulaganja morala evidentirati i 704 milijuna eura umanjenja vrijednosti. U Kini su BYD, Geely i drugi domaći proizvođači postali tehnološki i cjenovno vrlo ozbiljna konkurencija, posebno kod električnih automobila. Mercedes zato pokušava istodobno ulagati goleme iznose u novu generaciju modela, elektrifikaciju i softver te smanjivati troškove u svojim tradicionalno skupim njemačkim tvornicama.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.