Prijava
Model se temelji na Renaultu Triberu, a koristi Renaultovu CMF-A+ platformu, poznatu i iz modela poput Dacie Spring. Riječ je o jednostavnoj, jeftinoj arhitekturi prilagođenoj tržištima u razvoju...
Dok u Europi cijene novih automobila rastu i sve više modela prelazi granicu od 20.000 eura, u Indiji se događa potpuno drugačija priča. Posljednjih mjeseci smo pisali o nekoliko izuzetno zanimljivih novih Škoda i Renaulta čije se cijene tamo kreću oko 10.000 eura, no može i jeftinije. Nissan je sada u Indiji predstavio novi obiteljski auto koji, preračunato, košta od 565.000 indijskih rupija ili preračunato oko 5250 eura! Zove se Nissan Gravite i pokazuje koliko jeftin može biti automobil ako je prilagođen lokalnom tržištu
.
Gravite je kompaktni monovolumen s tri reda sjedala i prostorom za sedam putnika. Dugačak je svega 399 centimetara, širok 174 i visok 164 cm. Ta duljina nije slučajna. U Indiji vozila kraća od četiri metra imaju porezne olakšice, što izravno utječe na cijenu. Iako je kraći od Volkswagena Pola, Gravite nudi dodatni red sjedala, iako je jasno da je treći red namijenjen djeci ili kraćim relacijama.
Model se temelji na Renaultu Triberu, još jednom monovolumenu za Indiju, a koristi Renaultovu CMF-A+ platformu, poznatu i iz modela poput Dacie Spring. Riječ je o jednostavnoj, jeftinoj arhitekturi prilagođenoj tržištima u razvoju. Gravite je zapravo Nissanova verzija Tribera, s drukčijom maskom, logotipima i sitnim dizajnerskim izmjenama.
Unatoč skromnim dimenzijama, unutrašnjost je vrlo fleksibilna. Treći red sjedala može se potpuno ukloniti, a tada prtljažnik raste na čak 625 litara. To je brojka koju ne nude ni mnogi kompaktni SUV-ovi na europskom tržištu.
Ispod poklopca motora nalazi se 1-litreni trocilindarski benzinski atmosferski motor sa skromnih 72 KS. Snaga se prenosi putem ručnog peterostupanjskog mjenjača ili robotizirane verzije istog. Performanse su skromne, ali fokus je jasan, niska cijena, jednostavna mehanika i povoljno održavanje.
Za Nissan je Gravite važan model jer u Indiji trenutačno nudi tek dva vozila Magnite i X-Trail. Gravite se smješta ispod Magnitea i cilja kupce kojima je prioritet funkcionalnost i cijena, a ne snaga ili prestiž.
Iako Gravite nije namijenjen Europi, njegova pojava otvara zanimljivo pitanje. U vremenu kada su novi automobili na Starom kontinentu sve skuplji, postoji li prostor za povratak jednostavnih, pristupačnih obiteljskih modela? Trenutačno je odgovor negativan jer europski sigurnosni i ekološki standardi značajno podižu cijenu proizvodnje, a ovakav model nikako ne bi mogao dobiti europsku homologaciju.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.