Prijava
Promjena može izravno zahvatiti i hrvatske vozače. Obuhvaćeni su prekršaji za koje se u Njemačkoj upisuju bodovi i zabrane vožnje, a maksimalna kazna iznosi 30.000 eura
Njemačka je poznata po dionicama autocesta bez općeg ograničenja brzine, ali ondje gdje ograničenje postoji prometni prekršaji mogu brzo postati vrlo skupi. Od 1. srpnja 2026. još je skuplji pokušaj izbjegavanja kaznenih bodova ili zabrane vožnje jer za lažno prebacivanje prekršaja na drugu osobu sada prijeti kazna do 30.000 eura.
Godinama je postojala prava mala industrija trgovanja bodovima. Vozač snimljen u prebrzoj vožnji ili prolasku kroz crveno preko internetskog posrednika pronašao bi osobu spremnu preuzeti odgovornost. Ta bi se osoba lažno predstavila kao vozač, platila osnovnu kaznu i preuzela bodove ili zabranu, dok bi stvarni prekršitelj sačuvao čistu evidenciju. Usluga se, naravno, naplaćivala.
Njemačka je sada zatvorila tu pravnu rupu. Novi paragraf Zakona o cestovnom prometu zabranjuje pokušaj obmanjivanja nadležnog tijela o identitetu počinitelja, nuđenje takve usluge i posredovanje između vozača i "dobrovoljca". Odgovarati zato mogu stvarni vozač, osoba koja preuzima prekršaj i posrednik, a pravilo nije ograničeno samo na profesionalne internetske agencije. Obuhvaćeni su prekršaji za koje se u Njemačkoj upisuju bodovi i zabrane vožnje, a maksimalna kazna iznosi 30.000 eura.
Promjena može izravno zahvatiti i hrvatske vozače. Njemačke vlasti mogu preko europskog sustava razmjene podataka identificirati vlasnika automobila registriranog u Hrvatskoj i poslati mu obavijest o prekršaju. Dobije li vlasnik zahtjev da navede tko je vozio, navođenje prijatelja, rođaka ili plaćenog "zamjenskog vozača" više nije tek riskantan trik, nego zaseban njemački prekršaj s kaznom koja može višestruko nadmašiti prvotnu.
Njemački bodovi trenutačno se ne pretvaraju automatski u hrvatske negativne prekršajne bodove. Ipak, prekršaj ostaje evidentiran u Njemačkoj, a hrvatskom vozaču može biti izrečena zabrana upravljanja na njemačkom teritoriju. Njemački zakon kod strane vozačke dozvole izričito omogućuje oduzimanje prava na njezino korištenje u Njemačkoj.
Europska unija već je donijela i pravila prema kojima će se ozbiljne zabrane vožnje, primjerice zbog vožnje najmanje 50 km/h iznad ograničenja, alkohola ili izazivanja teške nesreće, ubuduće priznavati širom Unije. Međutim, puna primjena tih pravila slijedi tek nakon prijenosa u nacionalne zakone, odnosno za približno četiri godine.
Poruka je jednostavna - njemačku kaznu više se ne isplati pokušavati prebaciti na nekoga drugoga. U najgorem slučaju vozač može dobiti račun koji može dosegnuti vrijednost novog obiteljskog automobila.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.