Prijava
Nissan želi zadržati barem dio vizualnog identiteta, pa će prednji kraj dobiti drugačiji dizajn, bliži aktualnom Nissanovom jeziku, s masivnom maskom, LED potpisom i nešto izraženijim odbojnikom
Partnerstva unutar alijanse Renault–Nissan–Mitsubishi posljednjih su godina postala uobičajena, no najnoviji razvoj priče donosi zanimljivu promjenu u smjeru suradnje. Nakon što je Mitsubishi u Europi praktički preuzeo niz Renaultovih modela, od Colta koji je zapravo Clio do u ASX-a preobučenog Captura, došao je trenutak "vraćanja usluge". No umjesto da vrati nešto Renaultu, Mitsubishi svoje najvrjednije terensko oružje ustupa Nissanu.
Riječ je o pick-upu L200, modelu koji je u mnogim dijelovima svijeta okosnica Mitsubishija. Trenutačna generacija, predstavljena 2023., razvijena je na novoj platformi koja je čvršća, robusnija i modernija od prethodne, a upravo će ona poslužiti kao tehnološka osnova za potpuno novi Nissan Navara.
Navara je u Europi odavno povučena, a proizvodnja u Španjolskoj završila je još 2021. godine. Ipak, u zemljama poput Australije i Novog Zelanda i dalje se dobro prodaje, unatoč činjenici da je aktualna generacija lansirana još 2014. godine. Stoga ne čudi što Nissan priprema nasljednika upravo za ta tržišta koja cijene izdržljivost, jednostavnost i reputaciju modela koji se desetljećima dokazivao u najtežim uvjetima.
Prve službene najave i teaseri pokazuju da će se Navara u 2026. pojaviti kao blizak rođak L200. Siluetu, liniju prozora i karakteristične nabore stražnjih vrata gotovo je nemoguće ne prepoznati. Ipak, Nissan želi zadržati barem dio vizualnog identiteta, pa će prednji kraj dobiti drugačiji dizajn, bliži aktualnom Nissanovom jeziku, s masivnom maskom, LED potpisom i nešto izraženijim odbojnikom.
Logično, nova će Navara dijeliti i tehničku arhitekturu L200, a očekuje se da će zadržati Mitsubishijev 2,4-litreni turbobenzinac i novi turbodizel, dok se elektrifikacija, iako planirana u budućnosti, za sada ne spominje.
Suradnja se savršeno uklapa u logiku alijanse: Renault daje temelj za Mitsubishijeve gradske modele, Mitsubishi daje Nissanu svoju najjaču "off-road" platformu, a Nissan time popunjava prazninu u paleti i jača prisutnost na tržištima gdje pick-upovi dominiraju. Novi Navara tako postaje simbol kružne razmjene tehnologije unutar grupe.
Iako Europa zasad nije u planu, uspjeh nove Navare u Australiji i Aziji mogao bi potaknuti Nissan da ponovno razmotri povratak pick-upa na Stari kontinent. A ako se to dogodi, kupci će dobiti zanimljiv spoj.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.