Prijava
AMG pokušava električni automobil učiniti emocionalno bližim klasičnim sportskim modelima s motorima s unutarnjim izgaranjem. Ključ cijele priče je simulacija V8 motora
Električni automobili donijeli su performanse kakve su nekad bile rezervirane za superautomobile, ali su pritom izgubili nešto što je za mnoge entuzijaste jednako važno karakter. Upravo tu pokušava intervenirati Mercedes-AMG s novom generacijom modela Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, koja želi ponuditi najbolje iz oba svijeta.
Na papiru, riječ je o još jednom snažnom električnom modelu koji cilja konkurente poput Porschea Taycana. No AMG ovdje ide korak dalje, pokušava električni automobil učiniti emocionalno bližim klasičnim sportskim modelima s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Ključ cijele priče je simulacija V8 motora. U posebnom načinu vožnje, poput Sport+, automobil reproducira zvuk koji podsjeća na klasični AMG V8, uključujući promjene “okretaja” i čak osjećaj izmjene stupnjeva prijenosa putem ručica iza upravljača. Sve je digitalno, ali ideja je stvoriti dojam mehaničke povezanosti koji električni automobili inače nemaju.
Za razliku od klasičnih rješenja, ovdje se ne radi samo o zvuku u kabini. Sustav uključuje i vanjske zvučnike, pa automobil "komunicira s okolinom", ali i dodatno pojačava doživljaj vozaču. Time AMG pokušava nadoknaditi ono što je nestalo s odlaskom motora s unutarnjim izgaranjem.
Vozačko iskustvo dodatno se može prilagoditi kroz niz postavki. Vozač može birati razinu odziva gasa, agilnosti i trakcije, što u praksi znači da automobil može biti ili potpuno kontroliran ili namjerno “razigran”, s mogućnošću proklizavanja i driftanja. Sustav raspodjele momenta između kotača omogućuje vrlo preciznu kontrolu, ali i spektakularne reakcije na zahtjev.
Tehnička osnova također je impresivna. Novi model koristi platformu AMG.EA i tri elektromotora, s potencijalnom snagom do 1360 KS. Uz to dolaze zračni ovjes, aktivna stabilizacija naginjanja i kombinacija karbonsko-keramičkih i čeličnih kočnica.
Unutrašnjost prati moderni AMG pristup, s naglaskom na digitalne zaslone i kontrole na upravljaču, dok fizičkih tipki ima sve manje. Upravo tu se vidi koliko se filozofija promijenila – nekada je fokus bio na mehanici, danas je velik dio iskustva softverski definiran.
Pitanje koje ostaje jest hoće li ovakav pristup uvjeriti tradicionalne AMG kupce. Može li simulirani V8 zamijeniti stvarni, ili je riječ tek o eksperimentu koji neće zaživjeti. Odgovor će, kao i uvijek, dati tržište koje je do sada bilo izuzetno nenaklonjeno sportskim električnim modelima.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.