Prijava
Jasno je da je Porsche ovdje detaljno kopiran jer ovolika sličnost ne može biti slučajna. Silueta, proporcije, čak i oblik stražnjih vrata, sve ovdje podsjeća na Taycan
Kineski proizvođači električnih automobila već su poznati po tome da se vole nadahnuti zapadnim modelima, ali novi SAIC-ov Z7 podiže tu praksu na novu razinu. Najnoviji model iz HIMA-saveza. tehnološke platforme predvođene Huaweijem, na fotografijama izgleda toliko slično Porscheu Taycanu da je teško povjerovati kako se radi o automobilu iz potpuno drugog segmenta. Kineski Z7 debitira s početnom cijenom od samo 200.000 juana, dakle oko 24.600 eura što je otprilike četvrtina cijene osnovnog Taycana u Europi.
Jasno je da je Porsche ovdje detaljno kopiran jer ovolika sličnost ne može biti slučajna. Silueta, proporcije, čak i oblik stražnjih vrata, sve ovdje podsjeća na Taycan. Jedino prednji dio donosi drugačiju interpretaciju, s drukčijim LED potpisom i velikim lidar senzorom smještenim iznad vjetrobrana. Taj detalj otkriva da će Z7 snažno igrati na kartu naprednih sustava pomoći u vožnji i poluautonomnih funkcija, što je u skladu s Huaweijevim strateškim ambicijama u automobilskoj industriji.
Z7 neće biti jedina karoserijska verzija koja slijedi Porscheove tragove. Kineski portali već su snimili kamuflirani prototip karavana koji ne skriva inspiraciju Taycanom Sport Turismo. Stav, linija krova i stražnje staklo imaju gotovo identičan karakter, kao da je cilj ponuditi karavanski Taycan za mase".
Novi Z7 je projekt cijelog industrijskog saveza. Pod HIMA spadaju i Seres, Chery, BAIC, JAC te drugi partneri koji razvijaju vozila za brendove kao što su Aito, Luxeed i Stelato. Z7 je pak namijenjen mladima i ambicioznima, tržišnom segmentu koji cijeni prestižni izgled, ali ne može ili ne želi platiti realnu cijenu originala.
Performanse i tehničke specifikacije zasad nisu otkrivene. No jasno je da će Z7 u prodaji ciljati istu publiku koju već osvaja Xiaomi SU7. Ako SU7 može ponuditi do 800 km dosega i snažan pogon za manje od 30.000 eura, nije teško zamisliti da će SAIC učiniti nešto vrlo slično, samo zapakirano u oblik koji izgleda kao Porsche.
Pitanje je, naravno, kako će Porsche reagirati. No iskustvo pokazuje da kinesko kopiranje u premium segmentu rijetko završava pravnim akcijama, razlike su uvijek dovoljno velike da zadovolje formalne uvjete. SAIC to zna, i zato hrabro gura Z7 u fazu finalnih testiranja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.