Prijava
Foxconnova automobilska divizija Foxtron predstavila je svoj drugi električni model, SUV imena Cavira, koji dimenzijama ulazi izravno u prostor u kojem danas vlada Tesla Model Y
Foxconn je desetljećima bio ime koje se najčešće spominjalo iza kulisa tehnološke industrije. Tvrtka iz Tajvana postala je globalno poznata kao golemi ugovorni proizvođač, najpoznatiji po sklapanju Appleovih iPhonea, ali sada sve jasnije pokazuje da ne želi ostati samo tvornica za tuđe proizvode. Nakon ulaska u svijet električnih vozila, Foxconnova automobilska divizija Foxtron predstavila je svoj drugi električni model, SUV imena Cavira, koji dimenzijama ulazi izravno u prostor u kojem danas vlada Tesla Model Y.
Cavira je ozbiljan električni SUV dug 470 cm, dok međuosovinski razmak iznosi 292 cm. Time se smješta u kategoriju najtraženijih obiteljskih električnih modela, a to nije slučajno. Foxconn dobro zna da se najveći dio tržišne borbe ne vodi među egzotičnim električnim autima, nego u sredini tržišta, ondje gdje kupci žele mnogo prostora, velik doseg, solidne performanse i modernu tehnologiju.
Dizajnom Cavira ne donosi revoluciju, ali prati trendove. Prednji dio ima tamni otvor na odbojniku, uska svjetla i "obaveznu" svjetlosnu traku, dok bokovi koriste izražene nabore kako bi velika karoserija djelovala dinamičnije. Straga su tanka LED svjetla i krovni spojler. Sve skupa izgleda moderno, ali i pomalo poznato, kao da je automobil pažljivo projektiran da se nikome previše ne zamjeri.
Ponuda zasad uključuje dvije izvedbe. Slabija, Emerge Long-Range Edition, ima jedan elektromotor na stražnjoj osovini i razvija 249 KS. Deklarirani doseg iznosi 578 kilometara. Snažnija izvedba Pioneer Long-Range Performance Edition koristi dva elektromotora, razvija 468 KS i do 100 km/h ubrzava za samo 3,8 sekundi. Doseg je u toj verziji manji, ali i dalje dobrih 538 kilometara. Obje izvedbe koriste istu LFP bateriju kapaciteta 82,7 kWh, što je zanimljiv izbor jer litij-željezo-fosfatna kemija obično donosi nižu cijenu, dobru dugotrajnost i veću otpornost na svakodnevno punjenje, uz nešto slabiju energetsku gustoću od skupljih kemija.
Unutrašnjost je tipična za novi električni automobil. Nema previše maštovitosti ni eksperimentiranja, tu je velik digitalni zaslon s instrumentima i okomito postavljen središnji zaslon dijagonale 15,6 inča. Pohvalno je što Foxtron ipak nije sve funkcije sakrio u izbornike, jer se ispod zaslona nalazi red fizičkih prekidača za važne funkcije.
Oprema uključuje audio sustav s 12 zvučnika, grijana i ventilirana prednja sjedala, bežične softverske nadogradnje, sustav raspršivanja mirisa u kabini te standardne sustave pomoći u vožnji. Cijena još nije otkrivena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.