Prijava
Karoserija je niža nego kod Range Rovera Sport, s vrlo položenim vjetrobranskim staklom, dugim međuosovinskim razmakom i krovom koji se postupno spušta prema stražnjem dijelu
Range Rover desetljećima je sinonim za luksuzne terence i SUV-ove, no peti član njegove obitelji bit će nešto sasvim drukčije. Novi Range Rover GT imat će nisku, izduženu karoseriju i proporcije velikog coupéa, zbog čega će više podsjećati na limuzinu i karavan nego na klasični SUV. Proizvođač ga opisuje kao Range Rover koji je po karakteru najbliži klasičnom osobnom automobilu, ali bi pritom trebao zadržati prepoznatljive sposobnosti automobila ove marke. Kako će izgledati sada otkrivaju prve službene fotografije kamufliranog prototipa koje je objavio Range Rover.
Kada su kamuflirani prototipovi ovog modela prvi puta uočeni mediji su ih smatrali nasljednicima Range Rovera Velara, no sada je jasno da Velar ostaje u ponudi, dok će GT biti zaseban model. Karoserija je niža nego kod Range Rovera Sport, s vrlo položenim vjetrobranskim staklom, dugim međuosovinskim razmakom i krovom koji se postupno spušta prema stražnjem dijelu. Silueta pomalo podsjeća na Polestar 4 i budući električni Jaguar, ali zadržava prepoznatljiv nizak prednji kraj i vrlo tanka svjetla.
GT će biti prvi potpuno električni Range Rover razvijen na novoj platformi EMA, a proizvodit će se u Halewoodu u Velikoj Britaniji. Električna verzija stići će prva, dok bi se poslije trebala pojaviti i hibridna izvedba. Snaga, kapacitet baterije, doseg i brzina punjenja zasad nisu objavljeni.
Velika promjena vidljiva je i u kabini, koja ne sliči unutrašnjosti ostalih modela marke. Ispred vozača nalazi se malen digitalni zaslon, dok središnjim dijelom dominira veliki samostojeći zaslon osjetljiv na dodir. Ventilacijski otvori skriveni su u vodoravnoj liniji armature, a zvučnici su ugrađeni iza tekstilne obloge kako bi unutrašnjost djelovala što čišće i mirnije. Neobičan upravljač s debelim vodoravnim krakovima dodatno približava GT kontroverznom dizajnu budućih Jaguara.
Automobil će se nuditi kao luksuzni četverosjed s dvama odvojenim stražnjim sjedalima i velikom središnjom konzolom. Za kupce kojima je važnija praktičnost bit će dostupna i klasična stražnja klupa za tri putnika. Range Rover najavljuje iznimno mnogo prostora za noge u drugom redu te udobnost prilagođenu dugim putovanjima.
Prototipovi trenutačno prolaze završna testiranja, a detaljniji tehnički podaci i termin početka prodaje bit će objavljeni tijekom ove godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.