Prijava
Green NCAP za 2024. nagradio je pet električnih automobila (ocijenjenih s pet zvjezdica) koji su postigli zadovoljavajuće rezultate za svoju “LCA izvedbu” ili procjenu životnog ciklusa
Koliko automobili zagađuju tijekom cijelog svog životnog ciklusa? Ovdje nisu bitne samo štetne emisije tijekom vožnje već i sve zagađenje koje nastaje tijekom proizvodnje prije nego što automobil dođe na cestu do rashodovanja, nakon što odradi svoj životni vijek. Vozilo se mora sastaviti, prodati, voziti i zbrinuti, ali njegove komponente također moraju proći kroz duge procese izgradnje i, jednog dana, rastavljanja, kako bi se recikliralo.
Potrošenu energiju i ispuštene emisije u atmosferu u svim tim fazama analizira Green NCAP, europsko tijelo zaduženo za provjeru koliko automobili zapravo zagađuju i koje svake godine sastavlja ljestvicu onih "najzelenijih".
Green NCAP za 2024. nagradio je pet električnih automobila (ocijenjenih s pet zvjezdica) koji su postigli zadovoljavajuće rezultate za svoju “LCA izvedbu” ili procjenu životnog ciklusa. Prvo mjesto osvojio je BYD Dolphin, mali kineski automobil, a iza njega se smjestila Hyundai Kona . Treće i četvrto mjesto, osvojili su Jeep Avenger i Opel Corsa, dva Stellantisova automobila s gotovo identičnom pogonskom tehnologijom. Na peto mjesto se smjestila Tesla Model 3.
Green NCAP procjenjuje ne samo koliko je automobil ekološki prihvatljiv na cesti, već i ekološke troškove koji proizlaze iz proizvodnje, opskrbe energijom, održavanja i odlaganja/recikliranja na kraju životnog vijeka. Za dodjelu nagrade najboljima 2024. postavljen je prag od 100 g CO2-ekvivalenta po kilometru.
Rezultati su pokazali da najbolje performanse u ovom izboru često postižu mala, učinkovita vozila s relativno kompaktnim baterijama, au tom je smislu Aleksandar Damyanov, tehnički direktor Green NCAP-a, komentirao:
„Rasprava o utjecaju vozila na okoliš ne zaustavlja se na izravnim emisijama ispušnih plinova, potrošači zaslužuju imati potpunu sliku o utjecaju automobila na okoliš, a Green NCAP-ova procjena životnog ciklusa pruža upravo to. Dok čisto električna vozila imaju koristi od zelenije mješavine električne energije i poboljšanih procesa proizvodnje baterija, naša najnovija otkrića otkrivaju da ona nisu rješenje za sve. Emisije tijekom životnog ciklusa još uvijek značajno variraju ovisno o čimbenicima kao što su masa vozila, izvor napajanja, veličina baterije i učinkovitost pogonskog sklopa. Međutim, ono što je jasno jest da se konvencionalna vozila suočavaju s većim izazovima u smanjenju ukupnog utjecaja na klimu, jer su njihove emisije uglavnom povezane s korištenjem fosilnih goriva i njihovim ograničenim potencijalom za poboljšanje učinkovitosti pogonskog sklopa.”
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.