Prijava
Kombinacija ruska marka, kineska tehnologija i njemačka industrijska infrastruktura, najbolje opisuje trenutačno stanje tamošnje autoindustrije
Jedno od najpoznatijih imena sovjetske automobilske industrije vratilo se na scenu. Volga, nekada simbol državnih i službenih limuzina, ponovno ulazi na tržište, ali u potpuno drukčijem obliku nego što bi mnogi očekivali. Naime, novi početak dolazi u suradnji s kineskim partnerom Geelyjem, a proizvodnja će se odvijati u bivšoj tvornici Volkswagen grupe u Nižnjem Novgorodu. Upravo ta kombinacija - ruska marka, kineska tehnologija i njemačka industrijska infrastruktura, najbolje opisuje trenutačno stanje tamošnje autoindustrije, a slični model je već primijenila još jedna legendarna sovjetska marka koja se već ranije vratila - Moskvič.
Prvi model u ponudi je SUV Volga K50, koji se temelji na modelu Geely Monjaro. No, ovdje se ne radi o klasičnom dijeljenju platformi s novim dizajnom, već o gotovo identičnom automobilu. Promjene su minimalne i svode se na drugačiju masku hladnjaka i oznake marke, dok ostatak automobila ostaje praktički nepromijenjen.
Slična priča vrijedi i za limuzinu Volga C50, koja je izvedena iz modela Geely Preface. Dizajn je blago prilagođen, no proporcije, linije i opći dojam ostaju identični izvorniku. Čak i unutrašnjost, prema dostupnim informacijama, ostaje netaknuta, s digitalnim instrumentima i velikim okomitim zaslonom multimedije.
Tehnički gledano, oba modela oslanjaju se na provjerenu kinesku mehaniku. SUV K50 koristi 2,0-litreni turbobenzinski četverocilindraš sa 238 KS, uparen s osmerostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. Limuzina C50 nudi isti motor u slabijim verzijama sa 150 i 200 KS, uz sedmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom.
Povratak Volge ne može se promatrati izvan šireg konteksta. Nakon povlačenja zapadnih proizvođača s ruskog tržišta, otvorio se prostor koji sada popunjavaju domaći projekti uz snažnu podršku kineskih partnera. U tom smislu, Volga nije izoliran slučaj, već dio nove industrijske strategije.
Ipak, ostaje pitanje identiteta. Koliko je Volga zaista Volga ako je riječ o praktički preimenovanom kineskom automobilu? Za neke Ruse će to sigurno biti razočaranje. Cijene i datum početka prodaje zasad nisu službeno objavljeni.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.