Prijava
Očekuje se mala baterija, skromna snaga i doseg prilagođen prvenstveno gradskoj i prigradskoj vožnji. To bi zapravo bilo potpuno u skladu s izvornom idejom 2CV-a
Citroën priprema povratak jednog od najlegendarnijih automobila u povijesti marke. Novi model inspiriran neponovljivim 2CV-om bit će predstavljen kao koncept na salonu automobila u Parizu, no to je samo prvi korak. Za manje od dvije godine stiže i serijski model koji će se svrstati u kategoriju najjeftinijih auta u Europi.
Cilj je vratiti originalnu filozofiju 2CV-a, kod nas poznatijeg pod nadimkom Spaček, i ponuditi jednostavan, lagan i pristupačan auto za širok krug kupaca. Citroën je već službeno potvrdio da će budući model biti potpuno električan i da bi trebao predstavljati novu generaciju pristupačne mobilnosti. Prve najavne fotografije pokazuju da poveznica s originalom neće biti samo u imenu. Vide se karakterističan zaobljeni poklopac motora, odvojena polukružna svjetla, jednostavni kotači i detalji koji podsjećaju na originalni 2CV. Citroën ipak naglašava da ne želi napraviti kopiju starog automobila, već prenijeti njegov duh u moderno doba. Koncept će javnosti biti prikazan u Parizu sredinom ovog mjeseca.
Serijska verzija očekuje se 2028. godine, a upravo bi cijena mogla biti najzanimljiviji dio priče. Šef Citroëna Xavier Chardon već je ranije potvrdio da marka radi na električnom automobilu A segmenta s cijenom ispod 15.000 eura prije poticaja. Takav model trebao bi biti jeftiniji od današnjih klasičnih gradskih električnih automobila i popuniti prazninu između vrlo jednostavnog Amija, koji je formalno četverocikl, i većeg C3.
Tehnički podaci zasad nisu objavljeni. Očekuje se mala baterija, skromna snaga i doseg prilagođen prvenstveno gradskoj i prigradskoj vožnji. To bi zapravo bilo potpuno u skladu s izvornom idejom 2CV-a. Taj automobil nikada nije nastao kao prestižan ili brz model za duga putovanja, nego kao maksimalno jednostavno prijevozno sredstvo koje mora biti jeftino, praktično i izdržljivo.
Originalni Citroën 2CV predstavljen je 1948. godine, a proizvodio se sve do 1990. U više od četiri desetljeća proizvedeno je oko 5,1 milijun primjeraka zajedno s izvedenicama. Njegova konstrukcija bila je vrlo jednostavna, a glavni razvojni zadatak inženjera je bio automobil sposoban prevesti dvoje poljoprivrednika i teret preko loše ceste bez sa razbiju jaja u košari.
Ako Citroën doista uspije napraviti električni automobil za manje od 15.000 eura, s dovoljno prostora, prihvatljivim dosegom i stvarno niskim troškovima korištenja, novi 2CV mogao bi opet biti na tragu prethodnika od prije gotovo 80 godina.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.