Prijava
Obnovljeni Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ i Mercedes-AMG GLS 63 S 4Matic+ dobili su temeljito dorađen 4,0-litreni biturbo V8, i to u trenutku kada se veliki motori sve češće povlače iz ponude
Mercedes-Benz posljednjih godina snažno širi električnu ponudu, a i AMG sve više ulazi u eru hibrida i potpuno električnih modela. Ipak, dvije najveće SUV izvedbe iz Affalterbacha pokazuju da V8 još nije otišao u mirovinu, naprotiv, dobio je novu generaciju. Obnovljeni Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ i Mercedes-AMG GLS 63 S 4Matic+ dobili su temeljito dorađen 4,0-litreni biturbo V8, i to u trenutku kada se veliki motori sve češće povlače iz ponude.
Oba modela zadržavaju oznaku 63 S i razvijaju 612 KS te 850 Nm okretnog momenta. Motoru pomaže 48-voltni blagi hibridni sustav s integriranim starter-generatorom druge generacije, koji kratkotrajno dodaje 23 KS i 205 Nm. Snaga se prenosi preko automatskog 9-brzinskog AMG Speedshift TCT 9G mjenjača i potpuno varijabilnog pogona na sve kotače 4Matic+.
Najveća tehnička novost nije sama snaga, nego konstrukcija motora. AMG-ov V8 dobio je flat-plane radilicu (koljenasto vratilo ravne izvedbe), rješenje koje se češće povezuje sa sportskim motorima koji se lakše vrte i brže reagiraju na gas. Takva izvedba u pravilu donosi više vibracija od klasičnog cross-plane rješenja, pa su inženjeri dodali dvije balansne osovine. Promijenjeni su i redoslijed paljenja cilindara, usisno vratilo, ubrizgavanje i sustav obrade ispušnih plinova. Cilj nije bio samo oštriji karakter, nego i usklađivanje s globalno sve strožim emisijskim propisima.
Performanse ostaju na razini koju se od AMG-a očekuje. GLE 63 S 4Matic+ do 100 km/h ubrzava za 3,9 s i može dosegnuti 280 km/h uz opcijski AMG Driver’s Package. Veći i teži GLS 63 S 4Matic+ isti sprint odrađuje za 4,2 s, što je za veliki luksuzni SUV s tri reda sjedala i masom od oko dvije i pol tone vrlo ozbiljan rezultat. Potrošnja prema WLTP-u iznosi 13,6 do 13,2 l/100 km za GLE, odnosno 13,7 do 13,4 l/100 km za GLS.
Uz novi motor dolazi i uobičajeni paket AMG tehnologije. Oba modela imaju zračni ovjes AMG Ride Control+ s prilagodljivim amortizerima, aktivnu stabilizaciju naginjanja, elektronički reguliran stražnji diferencijal i snažnije kočnice. Sustav aktivne stabilizacije prati pokrete karoserije i stanje podloge te pomaže smanjiti naginjanje u zavojima, ali i zadržati udobnost na lošijim cestama. Kod GLS-a se visina ovjesa može povećati za 20 mm pri vožnji izvan asfalta ili po lošijoj podlozi.
Vizualno, GLE i GLS AMG dobivaju dorađeni prednji kraj, veću AMG masku, naglašene otvore za zrak, prepoznatljive završetke ispuha i velike naplatke. Kod GLE-a su dostupni kotači do 22 inča, a kod GLS-a do 23 inča. Unutrašnjost kombinira luksuzne materijale, AMG upravljač, sportske prikaze i najnoviji MB.OS sustav.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.