Prijava
Novi Punto trebao bi se pozicionirati uz Grande Pandu, a ne umjesto nje. Upravo su Panda i Punto desetljećima uspješno funkcionirali kao dva različita modela
Jedan od najpopularnijih gradskih automobila u europskoj povijesti mogao bi se vratiti na tržište. Fiat ozbiljno razmatra oživljavanje Punta, modela koji je nestao iz ponude 2018. godine, a njegov povratak zagovara novi šef marke Arnaud Belloni. Cilj je ponovno osvojiti kupce u segmentu u kojem Fiat nekada bio jedan od najvažnijih igrača, a koji je posljednjih godina gotovo potpuno prepustio konkurenciji.
Belloni, koji je nakon šest godina provedenih u Renaultu preuzeo vodstvo Fiata, Abartha i Lancije, o tome je govorio tijekom Salona automobila u Parizu. U razgovoru za francuski L'Automobile Magazine jasno je poručio da Fiat mora ponovno imati klasični mali automobil koji će se izravno suprotstaviti Renaultu Cliju.
Arnaud Belloni
"Marka poput Fiata jednostavno mora imati Punto u svojoj ponudi. Odustajanje od Punta omogućilo je Renaultu da učvrsti položaj Clija", izjavio je Belloni.
Njegova računica prilično je jednostavna. Ford Fiesta potpuno je nestala s tržišta, Volkswagen ne planira dugoročnu budućnost klasičnog benzinskog Pola, a Renault Clio i Dacia Sandero ostali su među najjačim igračima u europskom B-segmentu. Fiat pritom nema izravnog konkurenta, iako je upravo na takvim automobilima desetljećima gradio svoj uspjeh.
Punto je predstavljen 1993. kao nasljednik Una i vrlo brzo postao jedan od najprodavanijih europskih automobila. Prva generacija osvojila je i titulu Europskog automobila godine 1995., a treća generacija, predstavljena 2005. pod imenom Grande Punto, donijela je atraktivan dizajn koji je potpisao Italdesign. Nakon 25 godina i tri generacije proizvodnja je završila 2018., bez izravnog nasljednika.
Zanimljivo je da Fiat ne planira igrati na kartu nostalgije. Belloni smatra da novi Punto ne bi trebao kopirati izgled prethodnika niti slijediti neoretro trend kakav danas koriste neki konkurenti. Njegov je stav da mali hatchback nema strogo definiran dizajnerski identitet, pa budući model može dobiti potpuno moderan izgled.
Novi Punto trebao bi se pozicionirati uz Grande Pandu, a ne umjesto nje. Upravo su Panda i Punto desetljećima uspješno funkcionirali kao dva različita modela. Panda je bila jednostavniji i praktičniji gradski automobil, dok je Punto nudio više prostora, udobnosti i bolju prilagođenost duljim putovanjima. Belloni želi obnoviti takav odnos, s Grande Pandom kao praktičnijim modelom i Puntom kao klasičnim, svestranijim hatchbackom.
Iako je zasad riječ o ozbiljnoj namjeri, a ne službeno potvrđenom proizvodnom projektu, povratak Punta uklopio bi se u širu strategiju širenja ponude do 2030. godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.