Prijava
Novi Cabrio prilično se razlikuje od prvih skica otvorenog Yuga s dvoja vrata koje su objavljene početkom godine. Najnovija verzija izgleda poput križanca kabrioleta i crossovera, s povećanim razmakom od tla
Projekt povratka Yuga još nije stigao ni do prvog voznog prototipa, a njegovi tvorci već razmišljaju o širenju ponude. Na službenim kanalima Yugo Automobilea objavljena je nova dizajnerska studija Yugo Cabrio, neobični kabriolet s četverima bočnim vratima, povišenom karoserijom i mekanim sklopivim krovom. Važno je, međutim, naglasiti da automobil zasad nije stvarni prototip. Prikazi su izrađeni uz pomoć umjetne inteligencije i služe za istraživanje mogućeg budućeg smjera marke.
Novi Cabrio prilično se razlikuje od prvih skica otvorenog Yuga s dvoja vrata koje su objavljene početkom godine. Najnovija verzija izgleda poput križanca kabrioleta i crossovera, s povećanim razmakom od tla, plastičnim zaštitama oko blatobrana i odbojnika te kabinom s četiri sjedala. Sprijeda je zadržan karakterističan crni element ispod svjetala koji se pojavljivao i na dosadašnjim studijama novog Yuga, a znak Y smješten je u osvijetljeni prednji element. Silueta pomalo podsjeća na nekadašnji Volkswagen T-Roc Cabriolet, samo uz dodatak stražnjih vrata.
Iza projekta stoje njemačko-srpski poduzetnik i profesor Aleksandar Bjelić te srpski dizajner Darko Marčeta. Bjelić je osigurao prava na marku Yugo, a cilj nije napraviti skupu nostalgičnu igračku, nego ponovno ponuditi jednostavan i pristupačan mali automobil. Prošle godine javnosti je predstavljena maketa novog trovratnog Yuga, dok je prvi vozni prototip najavljen za 2027. godinu. ANSA navodi da bi važna prezentacija projekta trebala uslijediti na Expu u Beogradu 2027. godine.
Projekt je posljednjih mjeseci izazvao i mnogo sumnji, posebno oko toga hoće li novi Yugo zapravo biti samo kineski automobil s drugim znakom. Yugo Automobile to odbacuje i tvrdi da razvija vlastiti projekt, premda otvoreno računa na nabavu pojedinih komponenti od drugih proizvođača. U ranijim najavama spominjani su klasični i elektrificirani pogoni te ručni i automatski mjenjači, ali konačne tehničke specifikacije još ne postoje.
Zanimljivo je i da se novi vlasnici imena ne pokušavaju praviti da stari Yugo nikada nije bio predmet viceva. Kada je jedan korisnik društvenih mreža spomenuo poznatu šalu da je grijanje stražnjeg stakla služilo kako bi ruke bile tople dok se automobil gura, iz Yuga su mu odgovorili da će tu "funkciju" svakako zadržati. Na komentar o mirisu roštilja iz kabine odgovorili su još bolje, obećanjem integriranog roštilja za ćevape.
Hoće li neobični Cabrio ikada prijeći put od AI animacije do asfalta, zasad je potpuno otvoreno pitanje. Mnogo važniji test za cijeli projekt stiže 2027., kada bi se napokon trebalo pokazati može li novi Yugo postati pravi automobil, a ne samo viralna internetska priča.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.