Prijava
Bogati vlasnici iz Zaljeva svoje automobile šalju zrakoplovom, uz trošak od oko 30.000 eura u jednom smjeru, odnosno gotovo 60.000 eura za povratni transport
Ljetni prizor u najskupljim londonskim četvrtima posljednjih je godina postao gotovo turistička atrakcija. Ferrariji, Lamborghiniji, McLareni i Bentleyji s registarskim oznakama Katara, Ujedinjenih Arapskih Emirata i drugih zemalja Zaljeva stižu u London zajedno sa svojim bogatim vlasnicima. No dio njih postao je poznat i po mnogo manje glamuroznoj navici, gomilanju kazni za nepropisno parkiranje koje se gotov nikada ne naplate.
Razmjeri problema najbolje se vide iz službenih podataka londonskog Westminstera. Između 2018. i 2022. čak 13.423 neplaćene kazne za vozila registrirana u UAE-u završile su u postupku naplate duga. Naplaćen je samo jedan posto. Za usporedbu, stopa naplate za francuska vozila u istom postupku bila je deset posto, a za katarska šest posto.
Problem nije nestao. Tijekom 2025. vozila s katarskim tablicama dobila su čak 2570 kazni samo na području Westminstera, više nego vozila iz bilo koje druge strane države. Četiri zemlje Zaljeva zajedno su činile 41 posto kazni izdanih stranim vozilima.
Najčešće se radi o parkiranju na mjestima za dostavu, autobusnim i taksi stajalištima ili uz dvostruku žutu crtu. Kazne obično iznose između približno 130 i 185 eura. Za vlasnika Ferrarija Purosangue vrijednog oko 345.000 eura to možda nije velik financijski problem, no stvarni razlog slabe naplate leži u sustavu. Britanske lokalne vlasti teško dolaze do podataka o vlasnicima vozila registriranih izvan zemlje, posebno izvan Europe, a međunarodna razmjena podataka za naplatu civilnih dugova nema jednostavan pravni okvir.
Situaciju dodatno čini apsurdnom način na koji dio tih automobila stiže u London. Prema Wall Street Journalu, bogati vlasnici iz Zaljeva svoje automobile šalju zrakoplovom, uz trošak od oko 30.000 eura u jednom smjeru, odnosno gotovo 60.000 eura za povratni transport. Nekoliko stotina eura parkirnih kazni u tom kontekstu očito nije ozbiljna prepreka.
Westminster tvrdi da prema stranim vozačima primjenjuje ista pravila kao i prema domaćima, a moguće je angažirati i međunarodne agencije za naplatu. No britanske vlasti odavno priznaju da potraga za vlasnikom i naplata relativno malog civilnog duga u drugoj državi često nisu ekonomski isplative.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.