Prijava
Snimka koja se posljednjih dana širi društvenim mrežama prikazuje crno-crvenu Neveru na automobilskom događaju i vlasnika koji više puta pokušava otvoriti vozačeva vrata
Rimac Nevera poznata je po brojkama i rekordnima koji zvuče gotovo nestvarno. Ima 1914 KS, 2340 Nm, do 100 km/h ubrzava za 1,81 sekundu i postiže najveću brzinu od 412 km/h. No jedan je vlasnik nedavno otkrio da ni automobil iz samog vrha automobilske tehnologije nije imun na vrlo običan problem.
Snimka koja se posljednjih dana širi društvenim mrežama prikazuje crno-crvenu Neveru na automobilskom događaju i vlasnika koji više puta pokušava otvoriti vozačeva vrata. Pokušava s ručkom, zatim i s ključem, ali bez rezultata. Nekoliko ljudi oko automobila promatra situaciju, a cijela scena vrlo brzo poprima pomalo apsurdnu dimenziju. Hiperautomobil vrijedan više od dva milijuna eura miruje, vlasnik stoji pored njega, ali u njega ne može ući.
Na kraju se vrata ipak otvaraju. Prema tekstu koji prati originalnu snimku na Instagramu, vlasnik je u međuvremenu telefonom kontaktirao Mate Rimca, nakon čega je problem riješen. To, međutim, nije neovisno potvrđeno, kao što nije poznato ni što je konkretno uzrokovalo blokadu. Nema dokaza je li riječ bila o softverskoj pogrešci, problemu s ključem, napajanjem ili nečem sasvim drugom.
Upravo je zato teško iz jednog viralnog videa izvlačiti velike zaključke o pouzdanosti Nevere. No snimka ponovno otvara pitanje koliko su današnja elektronički upravljana vrata i skrivene ručke zapravo korisne kada nešto pođe po zlu. Proizvođači posljednjih godina sve češće klasične mehaničke ručke zamjenjuju elektroničkim rješenjima zbog aerodinamike, dizajna i dojma tehnološke sofisticiranosti, ali u praksi upravo tako jednostavna komponenta može postati vrlo frustrirajuća.
Nije riječ o ozbiljnom kvaru koji bi trebalo dramatizirati bez dokaza, ali jest savršen podsjetnik na jednu vrlo banalnu automobilsku istinu - bez obzira na cijenu, snagu i količinu elektronike, vrata se na kraju pokazuju ključnim dijelom automobila.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.