Prijava
The Grand Tour bez Clarksona, Hammonda i Maya zvučao je kao vrlo loša ideja. Nakon šest epizoda više nismo tako sigurni.
Upozorenje: tekst sadrži blage spoilere o prvim scenama nove sezone The Grand Toura, ali ne otkriva ključne rasplete ni iznenađenja.
Malo je televizijskih emisija koje su toliko vezane uz svoje voditelje kao The Grand Tour. Nakon više od dva desetljeća Jeremyja Clarksona, Richarda Hammonda i Jamesa Maya, prvo u Top Gearu pa na Amazonu, ideja da netko drugi preuzme ovu emisiju zvučala je gotovo kao unaprijed izgubljena bitka. Zato smo novu sezonu uključili s prilično niskim očekivanjima. Nekoliko epizoda kasnije zaključak je gotovo suprotan: novi The Grand Tour nam se sviđa. Nije isti kao prije, ne pokušava biti isti i upravo ga to spašava.
Clarkson se pojavljuje odmah na početku
Već prvi kadrovi daju do znanja da autori vrlo dobro razumiju što je nekada činilo Top Gear i The Grand Tour posebnima. Nova trojka ne pojavljuje se u nekakvim nasumično odabranim novim superautomobilima, nego u svojim automobilima, modelima koji odmah otkrivaju njihove karaktere. Thomas Holland stiže u klasičnoj Alfi Romeo GT 1300 Junior, James Engelsman u ekscentričnoj luksuznoj Toyoti Century, a Francis Bourgeois u svojoj ružičastoj Hondi Jazz u koju je ugrađen motor iz Civica Type R. Upravo to snažno podsjeća na najbolje dane Clarksona, Hammonda i Maya. Auti ovdje nisu samo kulisa nego produžetak osobnosti voditelja.
Amazon je najveći problem riješio pametno i vrlo rano. Thomas Holland, James Engelsman i Francis Bourgeois već u prvih nekoliko minuta dolaze do Clarksonova puba The Farmer’s Dog, gdje susreću samog Jeremyja. Ondje je završio i stari šator iz Grand Toura, a Clarkson simbolički predaje emisiju novoj trojici i daje im svoj blagoslov. Njegova poruka vrlo je jasna i "tipično Clarkson": "zabavite se i nemojte sve upropastiti".
To nije samo nostalgični cameo za stare fanove. Clarkson je i prije premijere otvoreno podržavao nove voditelje, a pojavljivanje na početku djeluje kao službena predaja ključeva. Originalna ekipa nije izbrisana iz povijesti emisije, ali joj se ni ne dopušta da zasjeni nasljednike.
Najvažnije je što ne pokušavaju glumiti staru trojku
Najveća pogreška bila bi od novih voditelja napraviti kopije Clarksona, Hammonda i Maya. Srećom, to se uglavnom ne događa. Holland i Engelsman godinama zajedno vode odličan automobilski YouTube kanal Throttle House, pa među njima već postoji prirodan ritam. Znaju mnogo o automobilima, znaju voziti, ali još važnije, znaju ozbiljnu raspravu o automobilu vrlo brzo pretvoriti u glupiranje.
Francis Bourgeois na papiru djeluje kao najčudniji izbor i outsider. Internet ga prije svega poznaje kao ekscentričnog zaljubljenika u vlakove, no pokazuje se kao najveće iznenađenje. Nenametljiv je, neobičan i potpuno iskreno oduševljen strojevima. Kada treba govoriti o automobilima, vrlo brzo postaje jasno da "zna znanje" i nije doveden samo zbog milijuna pratitelja. Očito je njegovo ozbiljno zanimanje za vožnju i iskustvo koje je skupio na simulatorima, dok Holland i Engelsman u novu emisiju donose već izgrađenu međusobnu kemiju.
Naravno, oni nisu Clarkson, Hammond i May. Ali zašto bi bili? Njih trojica zajedno su proveli dvadesetak godina i razvili odnos koji se ne može proizvesti preko noći, castingom, pa ni najboljih glumaca ili voditelja na svijetu. Kod novih se voditelja još osjeti poneka nervoza, poneka unaprijed pripremljena šala ne sjedne savršeno, ali sve to već nakon prve epizode počinje izgledati prirodnije.
Kritičari su nešto hladniji od nas
Tu se naše mišljenje malo razlikuje od dijela profesionalnih kritika. Financial Times novoj sezoni daje tri od pet zvjezdica, uz zaključak da nedostaje intenzitet i karizma Clarksonove ere. Guardian je također na tri od pet i ide još dalje, pitajući se treba li nam uopće nastavak formule koja se u sličnom obliku vrti već više od dva desetljeća.
Nisu to besmislene kritike. Nova trojka je mirnija, manje zločesta i međusobno se manje nemilosrdno vrijeđa. Ponekad nedostaje onaj osjećaj da je plan upravo otišao dovraga i da se voditelji sada samo međusobno kažnjavaju i sprdaju zbog toga.
Ipak, nama to zasad nije veliki nedostatak. Upravo je osvježavajuće što ne pokušavaju umjetno proizvesti Clarksonovu agresivnost ili Hammondovu hiperaktivnost. Automobili su ponovno u središtu, entuzijazam djeluje stvarno, a produkcija je ostala spektakularna. Radio Times bio je osjetno topliji i dao sezoni četiri od pet, dok TechRadar posebno hvali znanje i strast trojice voditelja te Bourgeoisa izdvaja kao potencijalnu novu zvijezdu emisije.
Gledatelji su zasad vrlo pozitivni
Zanimljivo je da su prve reakcije gledatelja među fanovima Grand Toura toplije od recenzija profesionalnih kritičara. Na Redditu se često ponavlja komentar s istom porukom, onom da se prvih nekoliko minuta osjeti nervoza, a zatim kemija vrlo brzo počinje funkcionirati. Jedna od vrlo popularnih reakcija govori upravo o tome kako se odnos trojice voditelja tijekom epizoda brzo opušta, dok drugi gledatelji hvale činjenicu da Engelsman i Holland nisu morali tek upoznavati jedan drugoga pred kamerama.
Ako je suditi prema prvim reakcijama na YouTubeu, novi trojac uspio je osvojiti velik dio publike. Među komentarima koje smo pregledali gotovo se stalno ponavlja ista poruka: "The Grand Tour je ponovno tu". Gledatelji hvale kemiju Thomasa Hollanda, Jamesa Engelsmana i Francisa Bourgeoisa, a mnogi ističu da su već nakon prve ili druge epizode osjetili veliko olakšanje jer nova postava nije pokušala kopirati originalnu trojku.
Posebno je zanimljivo koliko dugogodišnjih fanova Top Geara i Grand Toura naglašava da je nova verzija istodobno poznata i svježa. Jedan gledatelj opisuje je upravo tako "nešto novo s nečim poznatim", dok drugi tvrdi da je duh stare emisije ostao netaknut, samo pod novim vodstvom. Nekoliko komentara ide čak toliko daleko da novi početak uspoređuje s prvim godinama Clarksona, Hammonda i Maya te podsjeća da ni njihova legendarna kemija nije nastala preko noći. Naravno, YouTube komentari nisu ozbiljno mjerilo kvalitete cijele sezone, ali prvi dojam publike teško je ignorirati: umjesto očekivanog otpora, novi Grand Tour zasad dobiva mnogo više oduševljenja nego nepovjerenja.
Ima i zamjerki koje i mi potpisujemo. Dio gledatelja želi više međusobnog podbadanja, više spontanog kaosa i više trenutaka u kojima se čini da je scenarij jednostavno bačen kroz prozor i da se radi o dobroj improvizaciji. To je vjerojatno najveći prostor za napredak ako ista postava dobije još jednu sezonu.
Grand Tour je preživio nemoguću transplantaciju
Najveći kompliment koji možemo dati novoj sezoni jest da nakon nekog vremena prestajemo razmišljati o tome tko nedostaje. Clarkson, Hammond i May jesu neponovljivi i njihove najbolje epizode vjerojatno će još dugo (ili zauvijek) ostati nedostižne. Ali to ne znači da emisija mora umrijeti zajedno s njihovim odlaskom. Holland, Engelsman i Bourgeois stvarno vole automobile, ugodno ih je gledati zajedno i već imaju dovoljno vlastitog karaktera da Grand Tour ne izgleda kao imitacija i "podgrijana juha". Još im treba vremena da postanu opušteniji i bezobrazniji jedni prema drugima, ali temelji su neočekivano dobri.
Možda je najveći uspjeh novog The Grand Toura upravo to što je iz prvog pokušaja napravio ono što Top Gear nikako nije uspio nakon Clarksonova odlaska 2015. godine. BBC je godinama mijenjao voditelje i tražio novu kemiju, od Chrisa Evansa i Matta LeBlanca do kasnijih (boljih) postava, ali emisija je stalno živjela u sjeni Clarksona, Hammonda i Maya. Novi Grand Tour izbjegao je tu zamku. On ne pokušava kopirati staru trojku, ali je zadržao njihov duh, ritam i osjećaj automobilske avanture. Nakon samo nekoliko epizoda nova postava djeluje kao prirodan nastavak, a ne kao zamjena na silu.
Nova sezona The Grand Toura ima šest epizoda, a sve su objavljene 4. rujna 2026. ekskluzivno na Prime Videu. U dobrom starom stilu emisije novi trojac putuje posvuda po svijetu, tražeći neobične automobile, upuštajući se u sulude izazove i pokušavajući odgovoriti na pitanja koja normalnom čovjeku vjerojatno nikada ne bi pala na pamet. No najbolje je ipak ne otkrivati previše. Pogledajte svih šest epizoda sami i procijenite jesu li Thomas Holland, James Engelsman i Francis Bourgeois doista dostojni nastaviti jednu od kultnih automobilskih emisija našeg vremena. Mi smo nakon prve sezone njihove ere mnogo optimističniji nego što smo očekivali. Nakon šest epizoda više nas ne zanima mogu li zamijeniti staru trojku. Zanima nas kamo će ova trojica ići sljedeće sezone. A to je za emisiju kojoj su mnogi unaprijed predvidjeli propast možda najveća moguća pobjeda.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.