Prijava
Riječ je o atmosferskom V12 obujma 6,2 litre, mase samo 220 kilograma, što ga, prema tvrdnjama proizvođača, čini najlakšim V12 motorom ikad razvijenim
Dvanaestcilindrični motor danas je gotovo relikt prošlih vremena. Globalni trend smanjivanja obujma, elektrifikacija i sve stroži propisi praktički su izgurali V12 na rub izumiranja, ostavljajući tek u nekoliko egzotičnih i sve rjeđih primjera. No dok većina proizvođača prelazi na hibride ili manje motore, De Tomaso radi upravo suprotno.
Talijanski proizvođač predstavio je prve detalje potpuno novog V12 motora namijenjenog budućem hiperautomobilu De Tomaso P900, a ono što se vidi izgleda kao čisti mehanički prkos suvremenim trendovima. Motor i ispušni sustav djeluju gotovo "vanzemaljski" s isprepletenim čeličnim cijevima, složenim karbonskim usisom i obiljem materijala koji refleftiraju toplinu. Sve ovo više podsjeća na umjetničku instalaciju nego na klasični pogonski sklop.
Razvoj ovog motora trajao je pune četiri godine, a razlog je jasan čim se zaviri u tehničke podatke. Riječ je o atmosferskom V12 obujma 6,2 litre, mase samo 220 kilograma, što ga, prema tvrdnjama proizvođača, čini najlakšim V12 motorom ikad razvijenim. Još impresivnije, maksimalni broj okretaja penje se do nevjerojatnih 12.300 o/min, čime nadmašuje čak i poznati Cosworthov V12 iz modela Gordon Murray T.50 koji se vrti do 12.100 okretaja. Snaga iznosi okruglih 900 KS, a motor je optimiziran za rad na sintetičko gorivo, čime De Tomaso barem djelomično odgovara na suvremene ekološke pritiske.
Uparen s Xtracovim sekvencijalnim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače, ovaj V12 pogonit će automobil mase samo 900 kilograma. Rezultat će biti omjer snage i mase 1:1, brojka koja P900 svrstava uz bok ikonama poput Koenigsegg One:1.
Naravno, ovakva mehanika ima i svoju cijenu. Budući vlasnici P900 morat će izdvojiti najmanje 2,5 milijuna eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.