Prijava
Očekivani početak prodaje A2 e-tron modela u Hrvatskoj je u jesen 2026., , a prve isporuke kupcima predviđene su za početak 2027 godine
Originalni Audi A2 bio je jedan od onih automobila koje je tržište počelo cijeniti tek kada su nestali iz prodajnih salona. Neobičan oblik, aluminijska karoserija i ekstremna usmjerenost na malu potrošnju početkom 2000-ih bili su dosta ispred svog vremena.
Sada, 21 godinu nakon završetka proizvodnje, Audi vraća ime A2, ali u potpuno novom obliku. A2 e-tron u prodaju stiže tijekom jesenikao potpuno električni kompakt i postaje najjeftiniji ulaz u Audijevu električnu ponudu. Proizvodit će se u Ingolstadtu.
Colour: pistachio green, outdoor static shot, exterior, rear three-quarter view
Novi model dug je 432 cm, a međuosovinski razmak od čak 276 cm jednak je onome na većem Q4 e-tronu. Tehnički je blizak najnovijim izvedbama Volkswagena ID.3 i Cupre Born, ali dizajnom se prilično uspješno odvaja od njih. Visoki bokovi, kratki prednji dio i karakteristično odrezan stražnji kraj jasno podsjećaju na originalni A2. Koeficijent otpora zraka u najučinkovitijoj izvedbi iznosi samo 0,24, čemu pomažu aktivni otvori za hlađenje, zračne zavjese oko prednjih kotača i potpuno ravno podvozje. Audi tvrdi da samo aerodinamički paket može smanjiti WLTP potrošnju za 0,9 kWh/100 km.
Colour: pistachio green, Outdoor static shot, exterior, side-view
Unutrašnjost je mnogo ozbiljnija nego što bi se očekivalo od najmanjeg električnog Audija. Digitalni instrumenti imaju 11,9, a središnji zaslon 12,8 inča, dok se uz doplatu nudi head-up zaslon s funkcijom proširene stvarnosti. Zanimljiv detalj je Fidlock sustav magnetsko-mehaničkih prihvata na koje se mogu pričvrstiti držači čaša, torbice, kabeli i druga dodatna oprema. Bežično punjenje mobitela je serijsko, a dvije podloge mogu puniti snagom do 25 W.
studio static photo, interior, softwrap, multifunction steering wheel, MMI panoramic display, MMI touch display, fabric-covered surface softwrap, centre armrest with modular Fidlock fastening system and phone tray with inductive charging capability
Audi pritom A2 ne predstavlja kao drugi automobil u obitelji. Stražnja klupa nudi ozbiljan prostor, a prtljažnik prima 396 litara, odnosno 1336 litara sa spuštenim naslonima. Sprijeda postoji i mali frunk od 13 litara. Posebno iznenađuje podatak da će sve izvedbe moći vući prikolicu mase do 1600 kg.
Colour: pistachio green, studio static photo, interior, second seating row, fabric-covered surface softwrap and Sonos speaker
Ponuda pogona bit će vrlo široka. Osnovni A2 e-tron razvija 170 KS, slijedi verzija sa 190 KS, zatim 231 KS, dok najjača izvedba raspolaže s 326 KS i 545 Nm. Sve imaju jedan elektromotor i stražnji pogon, a quattro za sada nije predviđen. Najsnažnija verzija do 100 km/h ubrzava za 5,7 sekundi i postiže 200 km/h. Još snažniji S2 e-tron vrlo je izgledan.
Colour: pistachio green, outdoor static photo, exterior, three-quarter front view
Kupci će moći birati između tri baterije. Osnovna ima 52 kWh bruto, odnosno 50 kWh iskoristivo, srednja 61/58 kWh, a najveća 84/79 kWh. Manje baterije koriste LFP kemiju, dok je najveća NMC. Upravo je verzija sa 190 KS posebno zanimljiva jer uz paket učinkovitosti troši samo 12,8 kWh/100 km i prema WLTP-u prelazi 515 kilometara. Audi je naziva svojim najučinkovitijim svojim modelom do sada.
Colour: outdoor static shot, exterior, rear three-quarter view
Rekorder po dosegu ipak je A2 e-tron sa 231 KS i velikom baterijom. On može prevaliti 646 km prema WLTP-u. Najsnažniji model zbog nešto veće potrošnje ostvaruje 630 km, dok osnovna verzija prelazi 423 km. Slabiji modeli pune se istosmjernom strujom snagom do 100 odnosno 105 kW, a dvije snažnije verzije podnose do 183 kW snage punjenja . Punjenje od 10 do 80 posto tada traje oko 29 minuta. AC punjenje kod svih je ograničeno na 11 kW. Audi potvrđuje i V2L te V2H dvosmjerno punjenje, pa A2 može napajati vanjske uređaje ili služiti kao kućni spremnik energije.
Studio static photo, interior, cockpit from the passenger side, multifunction steering wheel, MMI panoramic display, MMI touch display, fabric-covered surface softwrap, centre armrest with modular Fidlock fastening system and phone tray with inductive charging capability
Već osnovni automobil donosi navigaciju, kameru za vožnju unatrag, napredne sustave pomoći vozaču, veliko zakrivljeno sučelje, bežično punjenje telefona i dvosmjerno punjenje, dok toplinska pumpa ipak ostaje doplata. Očekivani početak prodaje A2 e-tron modela u Hrvatskoj je u jesen 2026. s početnom cijenom od 35.355 eura, a prve isporuke kupcima predviđene su za početak 2027 godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.