Prijava
Dizajn jasno podsjeća na prethodnika, s kotačima smještenima gotovo na krajevima karoserije, kratkim prevjesima i dvodijelnim vratima prtljažnika
Nakon godina tijekom kojih je proizvodio sve veće električne SUV-ove i crossovere, Smart se napokon vraća automobilu koji ga je proslavio. Na salonu automobila u Parizu predstavljen je novi Smart #2, potpuno električni dvosjed koji nastavlja tradiciju legendarnog ForTwoa. Dugačak je samo 275 centimetara, ima stražnji pogon i doseg do 290 kilometara.
Povratak malog Smarta zanimljiv je jer je marka posljednjih godina gotovo potpuno napustila svoju izvornu filozofiju. Najmanji dosadašnji model, Smart #1, dugačak je čak 427 centimetara, dok su ostali još veći. Novi #2 vraća se ideji automobila napravljenog prvenstveno za grad, gdje su kompaktne dimenzije i jednostavno parkiranje važniji od broja sjedala.
Sa svojih 275 centimetara novi Smart ipak je 25 centimetara duži od prve generacije Fortwoa. Međuosovinski razmak iznosi samo 188 centimetara, a krug okretanja nevjerojatnih 6,95 metara. Dizajn jasno podsjeća na prethodnika, s kotačima smještenima gotovo na krajevima karoserije, kratkim prevjesima i dvodijelnim vratima prtljažnika kod kojih se staklo podiže prema gore, dok se donji dio otvara prema dolje.
Unatoč malim dimenzijama, prtljažnik ima iznenađujućih 305 litara, odnosno 45 litara više nego kod prethodnog Fortwoa. Preklapanjem suvozačkog sjedala oslobađa se prostor od 527 litara.
Unutrašnjost donosi zanimljivo rješenje s dva sjedala koja izgledaju poput jedinstvene klupe, digitalne instrumente i središnji zaslon.
Elektromotor razvija 82 KS i 130 Nm, a pogoni stražnje kotače. Ubrzanje do 100 km/h traje 11,6 sekundi, dok najveća brzina iznosi 140 km/h. Baterija kapaciteta 35,8 kWh koristi LFP tehnologiju i omogućuje do 290 kilometara prema WLTP-u. To je više nego dvostruko bolji rezultat od prethodnog električnog Fortwoa EQ, čiji je deklarirani doseg iznosio samo 135 kilometara.
Brzo punjenje moguće je snagom do 65 kW, pri čemu se baterija od 10 do 80 posto puni za 20 minuta. Osnovna verzija podržava AC punjenje snagom 7,4 kW, a bolje opremljene izvedbe do 11 kW. Novi Smart koristi posebnu platformu ECA i napredni stražnji multilink ovjes.
Ponuda uključuje izvedbe Pure, Pure+ i Premium, uz ograničenu seriju Couture Edition od 999 primjeraka. Već osnovni model ima adaptivni tempomat i funkciju napajanja vanjskih uređaja, dok Premium donosi stakleni krov, grijana sjedala i audiosustav Sennheiser. Početna cijena u Njemačkoj i Austriji iznosi 19.990 eura, dok hrvatska cijena još nije poznata. Smart #2 tako nije najjeftiniji električni gradski automobil, ali spada među nekoliko modela s najnižom cijenom.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.