Prijava
U svijetu hiperautomobila snaga se već mjeri u tisućama konjskih snaga, a kabine im sve više nalikuju računalima na kotačima. Hennessey je zato odlučio krenuti u suprotnom smjeru. Novi Blackbird ne juri za snagom i digitalizacijom. Ima atmosferski motor, ručni mjenjač, analogne instrumente, fizičke prekidače i tradicionalni ključ, ali će svejedno stajati najmanje 2,5 milijuna dolara, odnosno oko 2,2 milijuna eura.
Blackbird je treći Hennesseyjev hiperautomobil nakon modela Venom GT i Venom F5. Dok je F5 razvijen radi napada na brzinske rekorde, novitet bi trebao pružiti što neposredniji osjećaj vožnje. Nazvan je po legendarnom izviđačkom zrakoplovu Lockheed SR-71 Blackbird, a zrakoplovni utjecaj vidi se na izduženoj karoseriji, četverostrukom ispušnom sustavu i aktivnim okomitim stabilizatorima. Oni se podižu 114 km/h, pod kutom od 71 stupnja.
Iza putničke kabine nalazi se potpuno novi atmosferski V8 obujma 6,2 litre, razvijen u suradnji s poznatom tvrtkom Ilmor Engineering. Očekuje se između 800 i 850 KS, uz više od 9000 o/min. Nema turbopunjača, hibridne pomoći ni pogona na sve kotače. Snaga se šalje samo na stražnje kotače preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva i otvorenom metalnom kulisom.
Unatoč analognoj filozofiji, performanse nisu skromne. Hennessey najavljuje ubrzanje od 0 do 60 milja (0-96 km/h) za 2,5 sekundi i najveću brzinu od 354 km/h. Karbonska konstrukcija i karoserija trebale bi zadržati suhu masu ispod 1360 kg, a automobil će imati adaptivni ovjes, ABS, kontrolu proklizavanja i gume Michelin Pilot Sport Cup 2.
Najneobičniji dio ipak je kabina. U njoj nema vidljivog infotainmenta, digitalnih instrumenata ni tipki na upravljaču. Ispred vozača nalazi se veliki analogni brojač okretaja, a automobil se pokreće pravim ključem. Navigacija i druge funkcije prikazuju se na vozačevu telefonu, za koji je izrađen poseban nosač. Digitalna tehnologija tako postoji, ali nije trajno ugrađena u armaturnu ploču niti određuje izgled unutrašnjosti.
Blackbird pritom nije zamišljen kao spartanski automobil samo za stazu. Ima više prostora od Venoma F5, četiri držača za čaše i prtljažnik za dva velika komada ručne prtljage. Hennessey tvrdi da bi vlasnik njime trebao moći udobno prijeći više od 1280 kilometara u jednom danu, što je neobično u klasi automobila koji često većinu života provedu u klimatiziranim garažama.
Proizvodnja će biti ograničena na 71 primjerak, a više od dvije trećine već je rezervirano. Javna premijera zakazana je za 14. kolovoza na događaju The Quail u Kaliforniji, dok se početak proizvodnje očekuje tijekom 2029. ili 2030. godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.