Novi motori ispod tek neznatno dotjeranog lima

Lajsna više ili manje, drugačiji i novi detalji koje se na karoseriji treba tražiti povećalom... Promijne su to koje su teško uočljive i iskusnom poznavatelju automobila. To je na prvu ocjena faceliftinga BMW serije 3 i to odmah u dvije karoserijske izvedbe, limuzine i karavana. No, zato su si u BMW-u dali truda i ponudili su u sklopu facelifta potpuno nove motore, a tu je sada u ponudi i Plug-in-Hybrid verzija. BMW serije 3 postavio je temelje za segment suvremenih sportskih limuzina i cijenjen je kao legendarno vozilo u svojoj klasi već više od 40 godina.

foto: BMW

Tijekom dosadašnjih šest generacija modela, BMW serije 3 postavio je standard za dinamičku izvrsnost, učinkovitost i dizajn, stvarajući emocionalno bogatu poveznicu između sportskog iskustva vožnje i nenadmašne svakodnevne praktičnosti. Otprilike jedan od svaka četiri prodana BMW-ova modela upravo je BMW serije 3 Sedan ili BMW serije 3 Touring, što ovaj model čini najuspješnijim automobilom u BMW-ovoj ponudi.

foto: BMW

Novi BMW serije 3 bit će dostupan sa širokom ponudom motora. Dostupna su četiri benzinska motora i sedam dizelskih motora, sa snagom od 116 do 326 KS (kombinirana potrošnja goriva: 7,9 – 3,8 l/100 km; kombinirana emisija CO₂ 185 – 99 g/km). BMW u ponudi ima ručni mjenjač sa šest brzina ili osam-stupanjski Steptronic automatski mjenjač (standardan za BMW 330d, BMW 335d i BMW 340i Touring). Novi BMW serije 3 dostupan je uz klasični stražnji pogon ili BMW xDrive inteligentni pogon na sve kotače, ovisno o modelu.

foto: BMW

Dok na karoseriji nema puno novosti, facelift donosi više novoga u unutrašnjosti koja ima novo oblikovanu središnju konzolu Standardno širok raspon opcijske opreme za individualizaciju modela odabirom raznih uzoraka tkanina i ukrasnih detalja, kao i novi naplatci, vanjske boje i opcijska oprema, dodatno obogaćuju odabir opreme za facelift BMW serije 3.

foto: BMW

Svi benzinski motori s tri, četiri i šest cilindara u BMW-u serije 3 i četverocilindrični dizelski motori u BMW-u 316d, BMW-u 318d i BMW-u 320d sada se temelje na novo razvijenoj platformi modularnih BMW EfficientDynamics motora. Detalji poput dorađenog turbopunjača omogućuju novim četverocilindričnim dizelskim motorima još oštriju reakciju na gas, dok je trocilindrični benzinski motor novost u BMW-u serije 3 i cijelom segmentu. Novost u BMW-u serije 3 je i četverocilindrični benzinski motor u BMW-u 320i Sedan/BMW-u 320i Touring (kombinirana potrošnja goriva: 5,9 – 5,3/6,3 – 5,5 l/100 km); kombinirana emisija CO₂: 138 – 124/147 – 129 g/km).

foto: BMW

Svjetsku premijeru imaju i novo razvijeni četverocilindrični motor koji će se ugrađivati u BMW 330i Sedan/BMW 330i Touring (kombinirana potrošnja goriva: 6,5 – 5,5/6,7 – 5,8 l/100 km; kombinirana emisija CO₂: 151 – 129/157 – 135 g/km) kao i šesterocilindrični benzinski motor u BMW-u 340i Sedan/BMW-u 340i Touring (kombinirana potrošnja goriva: 7,7 – 6,5/7,0 – 6,8 l/100 km; kombinirana emisija CO₂: 179 – 152/164 – 158 g/km). Unatoč njihovoj povećanoj snazi, dodatna poboljšanja načinjena su i u učinkovitosti motora; potrošnja goriva i emisija CO₂ smanjeni su za 11 posto.

foto: BMW

Novi 320d EfficientDynamics Edition Sedan (kombinirana potrošnja goriva: 4,3 – 3,8 l/100 km; kombinirana emisija CO₂: 113 – 99 g/km) razvija 120 kW/163 KS, no ispušta samo 99 g/km CO2 uz standardne kotače i Steptronic automatski mjenjač s osam stupnjeva. Novi mjenjači također pridonose povećanoj učinkovitosti svih dostupnih modela.

foto: BMW

Na automobilima s ručnim mjenjačem sa šest brzina, pri izmjenama u nižu brzinu automatski se dodavanjem gasa usklađuju okretaji. Steptronic mjenjač s osam stupnjeva omogućuje nekoliko uzastopnih izmjena u nižu brzinu, što dobro utječe na uglađenost i zvuk pri prebacivanju brzina. Opcija kotrljanja (pri puštanju gasa) dodatno povećava učinkovitost.