Prijava
Dizelski motor, automatski mjenjač, bogata oprema, xenon svjetla i sedmogodišnja garancija, a sve za 168.247 kuna?
Isprobali smo najopremljeniju inačicu Kije Ceed. Uistinu nas je impresionirala. Najsnažniji dizelski motor s obujmom 1.6 litara razvija 136 KS i 300 nm okretnoga momenta. Vrlo je brza i živahna na gasu. Napokon je dobila i automatski mjenjač razvijen baš u Kijinoj tvornici, sa sedam brzina i dvostrukom spojkom. Istina, promjena brzina ne odvija se rafalno kao u Golfu, ali za automobil ovakvoga tipa sasvim je zadovoljavajuće. Rekli bismo - pola koplja brže i bolje nego u starome modelu koji je bio opremljen dosad upotrebljavanom Mercedesovom šesterobrzinskom automatikom iz starije generacije.
Do stotke ubrzava za 10,6 sekunda, u sprintu je u stanju dogurati do 200 km/h. Sasvim su to solidne značajke, s obzirom na to što potrošnja testirane Kije ni kad smo je "gazili" nije bila veća od 7 l/100 km. Uza sve to novi je pokretač opremlljen i novom turbinom pa je trenutni odaziv raspoloživ već za 1500 okretaja. Također, treba pohvaliti miran i tih rad agregata bez vibracija za visokih okretaja. Izuzetno je tih automobil iu stoga što je poboljšana izolacija ispod armature, a deblji su i podni tepisi.
Ipak, kako Kia Ceed ne bi bila savršena nešto su lošije sportske značajke nego ku konkurenata. Zbog težega dizelskog motora prednji dio u oštrim zavojima pomalo klizi preko nosa. To, nažalost, nije moguće uvijek uspješno kontrolirati zbog nedorečenog upravljača s malo povratnih informacija, unatoč činjenici što se upravljanje može podešavati u tri načina - Normal, Comfort i Sport.
Ako joj sportske karakteristike nisu najjača strana, nova se Kia odlikuje zavidnom udobnošću. Preko graba prelazi poput staroga Mercedesa i vrlo je ugodna i tiha u vožnji, Unutrašnjost je bogato opremljena. Ergonomski je dobro dizajnirana ploča s instrumentima, sa svim važnim podacima o vožnji i radu motora te maleni LCD zaslon za podešavanje audiosustava i postavki vožnje.
Nažalost, infotainment nije na razini brojne konkurencije i nekima će nedostajati veći zaslon i najnovija generacija povezivosti sa smartphonima. Ipak, treba pohvaliti na dodir podesivu TomTom navigaciju. Materijali u unutrašnjosti kvalitetni su i mekani te nema ni traga nekadašnjoj tvrdoj i hladnoj plastici. Sjedala su udobna i za dužih putovanja, a položaj sjedenja je ugodan.
Ponajviše nas je impresionirala mala potrošnja. Na testu nije bila veća od 6,7 litre, a za odmjerene vožnje, točno po propisanim ograničenjima, trošili smo smo 5l na 100 km. Dizajn? Tko ga ne bi volio?! Moderne linije i mnoštvo kromiranih detalja čine Kiju Ceed hoš poželjnijom, a osobito ju čini atraktivnom bijela boja, za takvim če se automobilom svatko rado okrenuti. Sve to za toliko novca? Zvuči doista nestvarno!
TEHNIČKI PODACI
Kia Ceed 1.6 CRDi High EX Style DCT
Cijena osnovnoga modela 135.590 kuna
MOTOR: 4 cilindra, turbodizelski
OBUJAM: 1582 ccm
SNAGA: 100 kW/136 KS pri 4000/min
MOMENT: 280 pri 1750-2500/min
MJENJAČ: DCT, 7 stupnjeva
NAJVEĆA BRZINA: 200 km/h
UBRZANJE: 10,6 s
POTROŠNJA: 4,9/4,6/4,9 l/100 km
TEST: 6,7 l/100 km
EMISIJA CO2: 115 g/km
DIMENZIJE: 4310/1780/1470
PRTLJAŽNIK: 380/1318 l
MASA: 1391 kg
JAMSTVO: 7 godina
OCJENA: 7
CIJENA TESTIRANOGA MODELA 169.147 kuna
Dobro: Cijena, potrošnja, izgled, udobnost
Loše: Upravljivost za sportske vožnje
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.