Prijava
Mladi vozač u Hrvatskoj je svaka osoba od 16. do 24. godine života, bez iznimke, čak ni u slučaju osoba koje su srednjoškolskim obrazovanjem stekle zanimanje vozač. Kategorizacija starih i mladih vozača trebala bi biti po stažu, a ne po godinama
Mladi vozač u Hrvatskoj je svaka osoba od 16. do 24. godine života, bez iznimke, čak ni u slučaju osoba koje su srednjoškolskim obrazovanjem stekle zanimanje vozač.
Sporno je i to što je u svojoj aljkavosti zakonodavac mlade vozače regulirao prema starosnoj dobi. Mladi vozači su samo oni koji po svoje dozvole polažu do 24. godine. Tako je osoba koja položi ispit vozački ispit s 25 godina u očima zakonodavca već iskusan vozač pa se na njih ne primjenjuju nikakva ograničenja. I to bez obzira što je za upravljač sjeo prvi put. Mlade vozače ne bi trebalo određivati po godinama, već po stažu.
10 NAJVEĆIH NEPRAVDI
1.
10.000 kn plaćaju “stari” vozači za A i B kategoriju
15.000 kn cijena je A i B kategorije za mlade
2.
1 odlazak liječniku trebaju “stari” za A i B kategoriju
4 liječnička pregleda traži zakonodavac od mladih
3.
1x “stariji” polažu za A kategoriju
3x “mladi” polažu jednu te istu vožnju za A kategoriju
4.
90 km/h mogu voziti “stari” državnim cestama
80 km/h je ograničenje za mlade
5.
130 km/h mogu voziti “stari” autocestama
120 km/h je ograničenje za mlade
6.
“Mladi” mogu voziti i zrakoplove, ali ne i aute iznad 110 KS
7.
“Mladi” ne mogu raditi kao taksisti
8.
“Starima” je dozvoljeno 0,5 promila alokohola
“Mladima” nije dozvoljeno konzumiranje alkohola
9.
“Mladi” u EU (istoj državi) smiju voziti jače aute
10.
“Mladi” ne smiju voziti kombi i onemogućen im je rad
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.